大直径超长桩钢筋笼的制作安装方法

本文通过具体的施工实例，较为详细的叙述了超长大直径钻孔灌注桩的施工技术，并提出了施工中应注意的问题和预防处理措施。 某安置房2#、7楼#桩基工程，桩径Φ600~Φ1200,设计桩长60m~94m，总桩数254根（含试锚桩10根），其中62根桩深100~101m、165根桩深96~100m、27根桩深45~65m。 ±0.000相当于绝对标高5.15m。采用商品混凝土，钢筋主筋通长配筋。沉渣厚度≤5cm。

内容简介 某高速公路工程x合同项目部施工的xx沿江桥位。设计为钻孔桩基础，双柱式墩，肋式桥台，上部结构为35m后张法预应力箱梁，结构受力形式位为先简支后连续。设计为分离式，左线桥长973.5m，右线桥长983.5m，左右线共有钻孔灌注桩112根，直径2000mm，全部位于瓯江中。钻孔桩100%采用超声波进行检测。

施工技术交底记录

本资料为：大直径现浇混凝土薄壁筒桩技术规程,内容详实，可供参考。

随着基础建设的迅速发展，大直径灌注桩(桩径大于80cm)因承载力高、施工噪声小等优点，而被广泛应用于高层建筑、桥梁基础等。它通常是由人工开挖或钻机成孑L后在地下或水下灌注成桩。其质量受施工工艺，尤其是混凝土灌注工序等多种因素的影响而难以控制。不同工地或多或少都有一些桩存在着质量问题。为确保上部结构的安全使用，在进行下一道工序之前，必须对桩的混凝土质量及完整性进行检测和评价。目前现行的桩身完整性检测方法有钻孔取芯法，高、低应变动力试桩法和埋管式声波透射法。笔者着重介绍测试大直径灌注桩的方法。

本施工段（SDK18+846.406～SDK19+175.390）800mm厚地下连续墙121幅，分幅长度为3.6m-8.15m，标准段地墙深度为34.5m,端头井为35.5m，连续墙接头采用工字钢接头。依据施工场地现场情况，本施工段围护结构地下连续墙投入2套成槽机。

钢筋等强度滚轧直螺纹连接技术是一项钢筋连接新工艺，本文对这一新工艺的运用及钢筋笼的制作作了详细介绍。 　　 桥梁由PM335、PM336两只主墩和PM334、PM337两只副墩组成，桩基采用Φ2500的大口径钻孔灌注桩。施工环境为海上平台。我公司先期承担施工的是PM335主墩，本墩钻孔桩共有38根，桩长110m。钢筋笼顶标高+0.7m，由于钢护筒顶标高与平台标高均为+8.80m，施工时制作了一节长为6米的送笼，所以实际钢筋笼顶标高+6.7m，笼底标高为-111.55m。

研究目的：在工程领域，钻孔灌注桩的应用较为广泛，属于典型的隐蔽工程，在施工中经常会发生一些质量问题或事故。根据多年的现场施工经验和数据统计，钢筋笼偏位是出现概率最大的质量问题，混凝土灌注过程中断桩是发生概率最大的质量事故，因此有必要对这两个问题的预防和处理技术作进一步的研究。研究结论：通过在工程中的实际应用，采用“浮漂法”、“滚动垫块法”可以有效地控制钢筋笼偏位问题，操作简单、快捷，且无需增加投入；针对可能发生的“断桩”，可采用导管内捞浆的方法，在桩基施工前制作“捞浆筒”，作为预防断桩的应急预案，一旦灌注过程中发生断桩，在条件合适的情况下使用此方法，能起到事半功倍的效果，可以大大降低事故

内容简介 南京下关大厦是一幢区政府办公 楼，主楼%! 层，裙楼0 层，地下! 层，总建筑面积%4 333 )%，总建筑高度)，框架筒体结构体系，最大柱下荷重!. 333 67。由于采用钻孔灌注桩#直径/33 ))8 桩极限承载力标准值为’ !3367，设计桩长’4 )$，施工中沉降均匀，主体封顶后最大累计沉降小于/ ))。 " 基础方案比较 根据南京地区施工和技术装备条件，高层建筑常用桩型有锤击#或静压预制桩、钻孔灌注桩和人工挖孔灌注桩三种类型。本场地由于桩基础持力层埋置深，地下水丰富，覆盖土以淤泥质粘土和粉质粘土为主，水渗透性大，因此不宜采用人工挖孔灌注桩；预制 桩桩身质量易控制，但桩身太长，长细比过大，且该工程中筒大承台处的桩较密，会引起桩偏位和断桩；钻孔混凝土灌注桩直径较大，且无噪声、振动，单柱承载力大，桩数量较少，对桩所穿越土层的性质可从桩孔排出的土进行鉴别验证，容易确定持力层，但桩身质量可靠性较差，混凝土强度也较难保证，桩侧摩阻力和桩端阻力在很大程度上受施工工艺和操作影响。经反复论证，认为若能在施工中采取必要的质量保证措施，使用钻孔灌注桩是可行的。

每个墩帽2根，桩间横桥向间距为18.5m，桩长在32～37.5m之间

本文以PPT形式讲解大直径桩、长桩定义、特点及施工工艺，包含桩底后压浆技术。图文并茂，讲解详细到位，共51页。主讲人：李云峰。

吊车吊放钢筋笼时，应采用两根缆绳呈“人”字形与钢筋笼连接牢固，由人工向线路外侧拉紧缆绳，防止钢筋侵入线路。并设专人负责查看缆绳状况，发现缆绳有不安全因素时及时更换安全的缆绳。

技术交底内容： 在桩钢筋笼拼装节数到齐、导管支承搭好后，现场领工员用测绳测此时孔深并作好记录。作好以上工作后，停止向孔内注浆，组织工人拼装钢筋笼。钢筋笼拼装在孔口进行，先吊一节钢筋笼放入孔口，在钢筋笼顶部的箍筋下穿两根相互平行的φ50钢管，两钢管与钢筋笼中心距离相等

钢筋笼运输用专用运输车辆运输，在运输过程中要慢行，保证钢筋笼不散架和变形。 钢筋笼的吊装采用汽车吊，吊装时应有专人指挥。钢筋笼应用钢管或方木加固，以增加其刚度，防止吊装时变形。钢筋笼应垂直入孔，在井口站2～3个人用手扶住钢筋笼，指挥汽车吊调整钢筋笼垂直方向，慢慢放下钢筋笼，防止耳环挂住护壁砼。若挂住砼，则慢慢提升钢筋笼10～20㎝，用手轻轻转动钢筋笼，继续下降钢筋笼即可。

钢筋笼外侧设置限位钢筋，同一断面对称布置不少于4个，竖向每隔２～３m设一道，以保证笼的保护层厚度。吊放钢筋笼采用吊车，钢筋笼沉放结束后应及时固定，并及时灌注砼。

1.概述 2.设计计算方法的进步 3.隧道结构与防水新技术 4.性能化设计的加强 5.施工组织设计技术创新 6.结语

介绍昆明景成大厦的大直径超长灌注桩设计、轴力测试及单桩竖向抗压静载试验等情况，根据测试结果对单桩承载特性进行分析，研究大直径超长灌注桩极限侧阻力、端阻力分布及不同荷载水平下侧阻力、端阻力的发挥情况，以及后注浆工艺对单桩承载力的影响，并对试桩采用双套筒方式消除无效桩段的效果进行了分析。

本图纸为某地区大直径人工挖孔桩施工方案图纸，基桩直径2200~7000，基桩护壁250~3500mm厚，共32根基桩，内容详实，可供参考。

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1–本软件为全网最强的灌注桩及大直径桩竖向承载力设计值。 2–本软件是经过精心筛选整理后的建筑结构设计自动计算软件。 3–公式不会用，设计资料不全没耐心看，这份软件解救你们。 4–设计选型时，查手册、查公式、查百度、一会就晕了，有软件就 不用头疼了。

核对钢筋的级别，型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同

本资料为：地涵主涵管采用4根内径φ3.5m钢筋砼预制顶管，单根顶管顶进长度453m，顶管中心距为9m（净间距4.8m），管中心高程为-15.55m。本工程顶管管径较大，顶进距离长，顶管顶进时应注意控制顶进轴线，防止出现较大偏差。根据相关地质资料，顶管所穿越的土层主要为粉质粘土和粉细砂层，地下承压水头很高，顶进土体为砂性土时易产生流砂现象。采取措施确保施工质量。

多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在一条线上。钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。

02应用软岩层载荷试验成果设计大直径挖孔扩底桩，内容详细，可供大家下载参考。

本文为2.5米大直径嵌岩桩施工技术方案，针对工程重点编制详细有深度，附图丰富，值得参考！

）地下空间工程”，位于苏州市平江新城。两侧与轨道交通4号线和2号线相连，总长约950米，基坑宽度约30米～45米，整体呈长条形。基坑深度12米，部分为9.5米。 工程为地下通道结构，地下一层，局部夹层，顶板覆土3米，采用双柱三跨的钢筋混凝土箱型结构，有6个地面出入口，与四个下沉式广场、苏大附一院地下室等相连接，东段陆家庄河桥、西段平门塘河桥横跨地下空间主体上部。 工程施工结构底板厚900mm，墙板厚700mm，顶板厚800mm（局部900），框架柱截面为800×900mm。钢筋级别采用HPB300级（A）的直径有8mm和10mm；HRB400级（C）的直径为10mm～32mm。 本工程结构施工中，钢筋直径大于或等于20以上均采用等强滚轧直螺纹连接，共计89729个连接接头。

二级公路第二合同段有四座桥梁，共计34根桩基，其中26根桩基（桩径为 1.6m~2.5m，桩长10 m~23.5 m）位于陡峭的山坡半腰及谷底，坡度陡，落差大，施工场地狭窄，不具备采用吊车安放钢筋笼的条件，同时，钢筋笼长度和直径都较大，吊装也有难度。因此，结合现场实际情况，对该合同段四座桥梁的桩基钢筋笼绑扎分别采取了不同的工艺。 挖孔桩钢筋笼绑扎工艺分为两类：孔外绑扎和孔内绑扎，而孔外绑扎又分为钢筋加工厂绑扎和桩基孔口绑扎。一般来说，挖孔桩钢筋笼通常采用钢筋加工厂绑扎（图1），即在钢筋加工厂卧式绑扎成型，然后运至挖孔桩的孔口，再用起重设备将钢筋笼吊到立式状态，下放到挖孔桩的孔内，使钢筋笼就位。

孔桩钢筋笼安装隐蔽工程验收记录，工程名称，隐蔽工程内容（数量、内容），钢筋笼配筋示意图

本资料为钻孔桩钢筋笼安装隐蔽验收记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

卷管机调试→卷管机模具安装→钢带安装就位→卷管机压边轮调试→波纹管试卷→波纹管咬合边检测调试→螺距检测→泌水率检测 对照技术要求进行检测 进行批量卷制→更换模具→套管卷制

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近年来, 大直径人工挖孔灌注桩已被用作多、高层建筑及桥梁结构的基础 . 工程实践表明, 大直 径人工挖孔灌注桩具有承载力高、质量易保证、施工简便、无噪音、无震动、造价低等优点 . 但是, 设计 人员对大直径人工挖孔桩承载力的设计计算存在若干分歧 . 本文基于现行设计规范对桩身承载力进 行分析, 提出了桩身的设计方法, 并由工程实例进行了计算比较