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该模具图是一个粉罐上盖的塑胶产品，1X4，采用大水口牛角进胶，因产品前模方向有针孔，模具上需要做成前模行位，GCI模架，模具动作:面板与A板先开抽行位针（模具原来是在AB分型面做的胶塞，模具会出现面板与A板拉不开的状态，保证不了面板与A板先开，后面改成了机械开闭器控制开合模顺序，机械开闭器属于先开后合的那种，其他类型的可以看我之前发过的《各种机械开闭器大全》），然后AB分型面再打开，斜顶顶针顶出产...
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该模具图是一个面盖塑胶件，1出1，采用细水口点进胶，因产品后模方向有深骨位，为防止产品粘后模，顶出困难，现模具采用后模先抽芯，扣机控制开合模顺序，最后顶针顶出产品。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个踏板盖塑胶件，1出1，采用大水口直接进胶。因产品后模方向两侧有倒扣，现模具采用后模内行位，顶出式机械开闭器和胶塞控制开合模顺序，最后顶针顶出产品。顶针板回位采用强制拉回机构，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个左右固定座支架塑胶件，1+1，采用热流道转大水口潜水进胶，产品前模方向有倒扣、斜孔，现模具采用前模行位，扣机控制开合模顺序，最后顶针顶出产品。因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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图档是直顶块驱动内行位抽芯运动仿真源文件。仿真中连杆、运动副和运算方案都完全详细。首先整体结构顶出，再直顶块连杆连产品一起顶出，同时直顶块驱动内行位脱模。仿真应用了滑动副和共线运动副。...
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图档是显示框注塑模具，采用单嘴开放式热流道转冷流道侧浇口进胶。前模有内行位结构，A板浮动，热流道需做热嘴套。后模有两个机械行位和多个斜顶结构。模具应用先复位结构。...
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该模具图是电子机壳产品，1X1,细水口点进胶，产品两侧有倒扣，开模顺序：先断水口、脱行位倒扣，然后A、B板分型面打开，斜导柱拨开后模行位脱外扣，顶出产品，该模具图档完整、结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个回型框塑胶件，1出1，采用大水口潜水进胶。产品侧面、后模部分有倒扣，现模具采用后模行位、后模隧道行位，最后顶针顶出产品。因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个支架和塞子的塑胶产品，1+1+1，采用大水口搭底进胶和潜水进胶，产品侧向有倒扣，现模具做了两组后模行位，因产品排位是1+1+1，流道特意做了转水口镶件，需要注塑哪个产品而其他不需要的注塑的可以关闭。因行位下面有扁顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位，图档比较结构清晰，可以参考借鉴。...
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图档是汽车出风口叶片注塑模具，模腔1+1+1+1+1+1。产品叶片竖立摆放。冷流道潜浇口转冷流道侧浇口进胶。两侧旋转轴部分出后模机械行位，带控制杆叶片采用前模弹块脱模。...
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把手产品，四边行位+油缸+后模斜抽。UG7.5设计制作能下载的朋友可多研究研究！属于通用格式，该模型可以进行编辑，不包含参数。,,,...
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该模具图是一个机壳支架塑胶件，1X2，为了模具能实现全自动生产不用人工去除浇口，现采用大水口牛角进胶，因产品前模两侧面有倒扣，现模具采用前模行位和前模隧道行位脱扣。模具动作：在扣机的作用下，面板和A板先开模，T块拨动行位脱扣，然后分型面打开，最后顶针顶出产品。因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个面板塑胶件，1出1，产品采用大水口潜水进胶，产品后模部分扣位较多，采用3个大行位对包，后模扣位做大斜顶，模具动作：分型面打开，斜导柱拨动后模行位脱扣位，最后斜顶、顶针顶出产品。...
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该模具图是一个家用电器的散热外壳塑胶件，1出1，产品采用大水口转牛角进胶，因产品侧面倒扣是往前模方向斜，现模具结构采用后模斜行位脱模，因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个盒盖的铝合金压铸模，1出1，产品进料、渣包、排气的位置都有设计。因产品侧面有孔，现模具采用后模行位，前后模走运水（运水设计不能像塑胶模那样设计），包含唧嘴（走运水，需要设计防水圈），分流锥（走运水），最后顶针顶出产品。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个接头的锌合金压铸模，1出1，产品进料、渣包、排气的位置都有设计。因产品侧面有扣位，现模具采用后模行位设计（斜导柱拨动），前后模走运水（运水设计不能像塑胶模那样设计），包含唧嘴（走运水）、分流锥的设计，最后顶针顶出产品。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个管件接头壳塑胶件，1出2，采用大水口潜水进胶，因产品比较长，加上产品有扣位，现模具排位采用平躺方式，采用后模行位（行位镶件和司筒都要走运水），最后顶针、司筒顶出产品。因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个支架的铝合金压铸模，1X1，产品进料、渣包、排气的位置都有设计。因产品侧面有扣位，现模具采用后模行位（斜导柱拨动），前后模走运水（运水设计不能像塑胶模那样设计，后模做点运水冷却），包含唧嘴、分流锥（走运水）的设计。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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该模具图是一个封盖的铝合金压铸模，1出1，产品进料、渣包、排气的位置都有设计。因产品侧面有孔，现模具采用后模行位，前后模走运水（运水设计不能像塑胶模那样设计），包含唧嘴（走运水，需要设计防水圈），最后顶针顶出产品。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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汽车进气管属于汽车结构件中比较复杂的一类产品，对产品的密封性要求比较高，因产品的功能要求，结构都是比较特殊，本案例产品有上坡行位和下坡行位，也有后模油缸斜抽结构，值得参考...
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此模具图是一套前模斜抽+行位带行位+后模斜抽的经典结构，图档结构清晰，是一套比较经典的模具结构，适合学习这类模具设计的朋友下载参考。模具图档格式为UG4.0
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图档是行位中带斜顶脱模结构运动仿真源文件。仿真中连杆、运动副和运算方案都完全详细。仿真应用了滑动副、阻尼器和3D接触。大滑块在油缸作用下回退脱模，斜顶座固定块在活动挡块作用下不动使斜顶做脱模运动，再整体行位（带斜顶结构）后退脱模。...
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该模具图是一个左右固定座塑胶件，1+1，采用热流道转大水口潜水进胶，产品前模方向有倒扣、斜孔，现模具采用前模行位，扣机控制开合模顺序，最后顶针顶出产品。因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位。图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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此套模具是旋钮座壳模具。模腔：1*2。采用热流道针点浇口直接点产品进胶。结构包括：前模哈夫斜弹块，油缸带动二次行位结构。侧面行位中存在与行位运动垂直方向的扣位，需先脱垂直方向扣位再脱大行位。...
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在塑胶模具中经常会遇到尼龙胶塞开闭器失效，导致开合模顺序错乱、不稳定的情况。对于开模顺序有严格要求的模具，就必须使用到机械开闭器（机械式锁合、安全可靠），在出口模具中是经常用到的，很多公司都要求不能用胶塞。该机械开闭器属于顶出式后模先抽芯类型（第一款），推板与B板需要开模。图档为STP格式，希望对大家有帮助。...
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该模具图是一个线盒塑胶件，1出2，产品采用大水口潜水进胶，产品镶件较多，因产品前模方向有卡扣，现模具结构采用前模内行位脱扣位，顶针顶出产品。因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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一模两穴，两个产品，一个为外壳，一个为内盖，内盖比较简单，外壳内部有装配倒扣，并且倒扣处有插靠破面，无法跑斜顶，所以采用内滑块结构，比较特殊的结构。...
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该模具图是一个汽车车标塑胶件，1出2，产品采用热流道转大水口潜水进胶，因产品后模部分有卡扣，现模具结构采用后模斜行位，模具动作：分型面打开，斜导柱拨动行位脱扣位，顶针顶出产品，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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图档是医疗机壳面盖注塑模具，模腔1*1，采用三板模冷流道潜浇口进胶。前后模均采用镶模仁。前模带隧道抽芯结构，后模带二次行位结构。模具结构简单且清晰完整，适合下载参考学习。...
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产品上结构复杂，前后模都需要侧抽芯脱模，不能设置为多腔注塑。采用三板模结构，前模脱料板打开时T槽块带动前模斜抽芯，再后模开模行位脱模。后模行位为模具中常见行位结构。...
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这套模具是一套,非常典型的二次顶出模具设计图，产品内部有一圈的倒扣，做脱模机构不够位置，为了能做出这个产品，模具设计的时候采用的是二次顶出的结构设计的，这样产品做出来就能达到客户的要求了...
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盖板产品已经量产，结构看试简单其实也有不少注意点，凸嘴进胶的方式可能有些人没见过。UG10.0设计制作能下载的朋友可多研究研究！属于通用格式，该模型可以进行编辑，不包含参数...
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产品上面内部和外部都有很多的倒扣，并且外雇的倒扣空间非常的小，需要设计平移斜顶的方式，内部的倒扣右需要设计模具旋转来脱模，圆柱边上的倒扣需要设计内行位来脱模，整个图纸非常的麻烦，设计难度系数很高...
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该模具图是一个支架塑胶件，1+1，采用热流道转大水口潜水进胶，因产品后模方向有倒扣，现模具采用后模斜行位，T块铲基、斜导柱拨动斜行位脱扣，最后顶针顶出产品。因行位下面有顶针，为防止出现撞模风险，这种情况模具需要做强制复位或者强制拉回机构，行程开关，确保顶针板先回位，图档结构清晰，可以参考借鉴。...
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出口模，产品77.52*41.44*19.60，1*4，热流道一出四模具，两头行位大行程脱模，两侧油缸脱模，前、后模仁大销钉导向，水路系统做到1对1冷却。...
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一款设计难度比较高的模具设计图纸，这个产品上面是曲面，模具在设计的时候需要特别的注意，分型面是要跟着产品的面接顺的，产品的倒扣用的是二次行位的方式来脱模,这样模具的行位就是水平反向移动了...
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这是一款带油缸的前模弹行位复杂塑胶模具设计结构图，从产品上看就看的出这模具有些复杂，适合新手们学习，特别是没做过带油缸的或前模弹行位的朋友们学习。...
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从产品图看出，产品两侧带有行位。行位结构垂直方向还有倒扣，所以此模具在制作上应该是行位退出后。倒扣退出。所以需要在行位中做弹簧。本套模具很适合新手。...
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一个汽车上的配件，很复杂的圆筒产品，全周包行位，难点是产品有内扣，行位里面需走斜顶，重点是没画过的无从下手，需要资深经验的老司机才懂。从产品的外观可以看出很多圆孔，结构相当复杂，产品难度A++，产品出模需做全周滑块，有内扣的地方需做结构。此产品内扣不容易出，需要在大滑块里面做斜顶出模，真的考验工程师的结构水平。...
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此套模具结构特殊，是不错的参考学习图档，模腔1*4。采用2个针阀式热流道转冷流道侧浇口进胶。后模B板和行位一起弹开，再抽动油缸使产品和行位针一起后退，后退一段距离后，挡块将产品抵挡而从行位针上掉落。...
