2.0mx2.1m隧道设计图

本如为整浇曲中墙的整体式双跨连拱结构。含隧道的平面布置、隧道锚杆设计、二衬拱架的结构设计图。中导洞的设计图（主要为电气、通风用）。

沪汉蓉通道康家坪隧道的施工图，包含隧道的纵断面图和横断面图及洞口明挖部分的设计图。

资料是隧道施工缝防水设计图2020（CAD），共图纸2张。 内容包含：隧道施工缝防水断面图、结构剖面详图、橡胶垫块大样图、可排水外贴式止水槽大样图、止水槽端头大样图、不排水外贴式止水槽大样图、可排水外贴式止水槽安装设计图、不排水外贴式止水槽安装设计图、设计说明、止水槽及止水带技术指标表、聚硫密封胶技术指标表... 图纸完整，各个细部构造、节点大样清晰，方便直接选用或者借鉴。

本工程为隧道内疏散指示标志设备洞室设计图，包含检修插座预留设备洞及预埋管件洞室设计图、Ⅰ-Ⅰ剖面图、疏散指示标志设备洞设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为隧道内灭火器箱洞室设计图，包含预留洞室配筋图、A大样图、灭火器箱预留洞室设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

宜万铁路隧道5m帷幕注浆设计图， 设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为：隧道浅埋偏压双层大管棚设计图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考.

本次设计的工程穿越南湖公园，其中主线全长约1.25km，主线隧道长度为879m；主线路线走向呈西北至东南方向，为城市Ⅰ级主干路，计算行车速度50km/h。结构外防水采用渗透型砼保护剂（推荐DPS）和BAC高分子复合自粘防水卷材,沿顶、底板及侧墙四周外表面进行整体全包裹,作为外包防水层。具体作法：在结构砼外表面（不包括底板）喷2道渗透型砼保护剂（两道总用量：每Kg喷4m2结构面积）,待其全部渗入砼表面以下4～7mm后,外贴一层BAC高分子复合自粘防水卷材。

现场监控量测是现代化施工管理喷锚施工的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且还通过现场监测获得围岩动态和支护工作状态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数、混凝土衬砌支护提供信息依据，还能为隧道工程设计与施工积累资料，为今后的设计与施工提供类比依据，因此必须做该项工作。图纸：监控量测设计流程图、净空允许相对收敛值、地表下沉量测图、围岩压力量测断面布置示意图、地表下沉量测和断面布置图、围岩内部位移和锚杆轴力量测断面布置示意图、拱顶下沉及周边位移量测断面布置示意图、测量项目及要求表……共计3张，设计于2007年

隧道锚杆框架植草防护设计图， 1. 图中钢筋直径以毫米计，其余尺寸以厘米计。 2. 本图为锚杆框架植草防护设计，框架由C20混凝土及钢筋骨架构成。框架内采用拉伸网植草的型式进行防护； 3. 为防止施工过程中骨架发生偏移和下垂，骨架下面由φ6锚钉锚固于坡面，且用于固定拉伸网，锚钉锚固深度不小于0.5m，以固定为准。培植土厚度需≥20cm。 4. 为保证喷射框架外形平整直顺，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网,并绑扎固定于钢筋骨架。 5. 钢筋骨架节点由Φ25螺纹钢筋锚杆粘结固定，锚杆固定深度8m，锚固角度垂直于坡面，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋捆扎或焊接连接。 6. 框架每间隔20～25m设一伸缩缝，缝宽2cm，内填沥青防水材料。

隧道COVI预埋管件设计图，1.图中尺寸均以cm计,比例见图。 2.d为衬砌厚度。 3.浇筑衬砌时应注意预埋管的预设,预埋管管口要用相应的塞子封住,以防杂物进入管子造成堵塞,塞子要露出衬砌外且用10号铁丝穿越预埋管,两头留适当长度供安装电缆用。

本工程为经典盾构隧道管片精美设计图，包含盾构隧道管片分块的图纸等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载

本工程为某地区某隧道全套设计图纸，包含1、总体2、结构3、洞口4、人车5、排水6、管沟7、路面8、施工9、红线 10、预留预埋。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某工程冲沙闸1m×1m（孔口尺寸）小型平板钢闸门施工设计图。 图纸包括：门页结构图（闸门立视图、剖面图），材料表，止水设计图，预埋件设计图，细部及构件设计图等，图纸合计4张。 本图较为详细，可供一般小型平板闸门参考设计。

《自密实混凝土配合比设计》软件是按《自密实混凝土应用技术规程》CECS203：2006进行开发的。 　　自密实混凝土定义是：具有高流动度、不离析、均匀性和稳定性，浇筑时依靠其自重流动，无需振捣而达到密实的混凝土。 　　适用于现场浇筑的混凝土工程和预制混凝土构件的生产，尤其适用于薄壁、钢筋密集、结构形状复杂、振捣困难的结构以用对施工噪声有特殊要求的工程。

适于时速160公里客货共线铁路（普通货物运输）隧道洞外截水沟设计。本图适用范围：适用于岩层较完整，节理较少，开挖边坡为1：0.3-1:0.5的情况。适用于地形横坡缓于1：1，开挖边坡为1：0.5-1:0.75的情况。适用于地形横坡缓于1：2，开挖边坡为1：1-1:1.5的情况。

本工程为6-4滴水岩一号隧道钢轨栅栏设计图，包含钢轨栅栏正视图、钢轨栅栏断面面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为5-6滴水岩一号隧道洞身纵段面设计图，包含出口明暗分界断面图、纵断面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为滴水岩一号隧道路面设计图，包含路面横断面图（有仰拱）、衬砌路面结构（有仰拱）、边缝及横向缩缝构造等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某地隧道内灭火器箱洞室设计图，包含灭火器箱预留洞室设计图、预留洞室配筋图（衬砌构造筋未示）、预留洞室配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某城市隧道防排水设计图纸，包含隧道水沟、电缆槽详图、隧道电缆槽侧壁设计图、N[1]钢筋大样图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为滴水岩二号隧道路面设计图，包含A部钢筋大样图、衬砌路面结构图、路面横断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为滴水岩二号隧道洞身纵段面设计图，包含滴水岩二号隧道洞身纵断面设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

Ⅱ级围岩隧道钻爆法开挖设计图，Ⅱ级围岩隧道全断面开挖（钻爆法）炮眼布置图，共2张

隧道微台阶开挖及超前支护加强设计图，主要包括隧道微台阶开挖及超前支护加强设计图 接头搭板样图 超前小导管示意图

隧道照明控制箱设备洞设计图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

宜万铁路隧道全断面径向注浆设计图，可供参考，值得下载。

1、本处理方案主要针对基础及路面下大型溶洞，采用跨越处理方案。 　　2、本图适用于灰岩地段或断层破碎带会发生突水、涌水的地段，判定标准为超前探水孔中单孔流量>2m?/h，总水量>10m?/h。 　　3、根据以往的经验教训，当隧道内掌子面后方发生塌方等事故时容易造成施工人员被困洞内的情况；为了保证被困人员的安全，快速、有效的实施救援，最大限度的减少事故损失，在隧道施工阶段应考虑相关工程措施及准备相关救援设施、设备。 　　4、本处理方案主要针对隧道开挖面外(拱腰以上、基础及路面下)的溶洞发育深度小于2.0m的地段，及在边墙处发育的溶洞，原则上采用回填方式处理。 　　5、本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的处理方案。 　　6、本处理方案主要针对拱腰以上隧道开挖面外溶洞发育深度大于2.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞以及基地溶洞发育深度大于5.0m，溶洞宽度小于隧道开挖面的溶洞处理方案。 　　…… 　　图纸包括：岩溶处治预案设计图、隧道紧急预案设计图 　　…… 　　共计6张

本资料为隧道有线广播预留预埋管件设计图，图纸包括：广播系统预留预埋管件立面图1:100，断面图，立面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为隧道工程超前小导管支护设计图，图纸包括：φ42mm小导管大样图，小导管施工工艺流程，超前小导管纵向布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

隧道PLC预留预埋管件设计图，1、 图中尺寸以cm计，比例见图。 2、 消防设备洞施工与正洞施工同步进行，均应喷射混凝土和施作防水层，其余按正洞施作。 3、 建筑材料与正洞相同。 4、 d为衬砌厚度。

本工程为隧道PLC预留预埋管件设计图，设计详实，供设计师下载学习。

图纸内容包括：图纸目录、DK39+422～+488段改建设计说明、DK39+422～+488段改建纵断面设计图、DK39+427～+488段改建平面布置图、DK39+422～+488段改建工程数量表、红新隧道进口设计图、单压式明洞衬砌断面图、DK39+442～+457段Ⅳ级围岩衬砌断面图、DK39+442～+457段Ⅳ级围岩衬砌断面刚架图（一）～（三）、明洞段衬砌拆除、扩挖及施工工序图、等图纸，内容非常详细，可以学习参考

图纸包括电缆沟设计图、管沟盖板设计图，共2张图，可供参考。

城市主干道，设计速度40 km/h，全长约2134.157m。 隧道内标准段道路为单向三车道，设计宽度为11.25m，两侧检修道(兼人行)宽度左右各1.0m。隧道当量直径9.2m。属城市二类隧道。设计计算行车速度：40km/h。

内容简介 设计原则 　　 1、计算方法及采用依据 　　 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 　　 （1）墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计，端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算，作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算，土压力方向水平，不计墙前被动土压力，洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册●隧道》相关公式办理；并结合工程类比确定端墙的厚度，同时还应满足最小结构厚度值，设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。 　　 斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计，用荷载－结构模型进行结构分析，并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算，结合工程类比与施工条件等因素，综合分析确定。 　　

技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　交通正常时δco≤250ppm 　　交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　烟雾允许浓度 　　交通正常时K≤0.0065m-1 　　发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6) 平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7) 纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。 　　 隧道区属低山丘陵地貌,地势相对较高。由于长期受风化剥蚀切割作用，阳朔方向山体自然斜坡角25°～30°，平乐方向自然斜坡角23°～27°。山体多为坡残积层覆盖，植被较发育，基岩仅在两端口的深沟中零星出露。阳朔方向洞口地面高程约178～183米，平乐方向洞口地面高程约166～170米，隧道穿越的山脊分水岭高程约262米。自然斜坡稳定，山体无滑坡等不良地质现象。

2、设计依据及技术标准 　　2.1设计依据 　　隧道勘测设计按以下标准、规范及规程进行。 　　（1）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 　　（2）《公路隧道设计规范》（JTJ026-90） 　　（3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999） 　　（4）《公路路基设计规范》（JTJ013-86） 　　（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 　　（6）《公路路线设计规范》（JTJ011-94） 　　（7）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 　　（8）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 　　（9）交通部颁《公路工程基本建设项目建设文件编制办法》 　　（10）中华人民共和国工程建设标准强制性条文《公路工程部分》 　　 　　2.2主要技术标准 　　（1）设计行车速度：100Km/h 　　（2）设计交通量：2008年：10551辆/日 　　 2015年：23024辆/日 　　 2027年：45191辆/日 　　（3）隧道建筑限界 　　限界净宽：10.50m 　　行车道宽度：2×3.75m 　　限界净高：5.0m 　　（4）行驶方向：单向行驶。 　　（4）设计荷载 　　汽车一超20级，挂车-120级 　　（6）隧道内卫生标准： 　　A、一氧化碳（CO）允许浓度： 　　 正常营运时为274.8ppm；发生事故时，短时间（20min以内，阻滞段长度不大于1Km）为300ppm 　　B、烟尘允许浓度： 　　 正常营运时为0.0065m-1；当烟雾浓度达到0.012m-1时采取交通管制措施，维修时，烟雾浓度不大于0.0035m-1 　　 　　2.3对初步设计审查意见的执行情况 　　初步设计审查提出的主要意见有： 　　（1）洞口浅埋段20b工字钢改为18工字钢； 　　（2）超前小导管长度宜小于5.0m； 　　（3）衬砌边墙脚宜采用硬质打孔塑料管； 　　（4）短隧道宜增加同沥青混凝土路面的比较； 　　执行情况：洞口Ⅱ类围岩浅埋段采用18工字钢作为初期支护加劲措施，Ⅲ类围岩浅埋段采用14工字钢作为初期支护加劲措施；超前小导管长度调整为4.5m；衬砌边墙脚采用HDPE双壁打孔波纹管；短隧道及洞口采用沥青混凝土路面有利于防止车辆高速进入隧道时产生侧滑且行车舒适，短隧道与洞口250m范围内路面采用复合路面。 　　 　　3、工程概况 　　3.1 地理位置、地形地貌 　　某隧道位于重庆市巴南区南彭镇和接龙镇交界处，进口（长沙端）位于接龙镇青岗村以西省道渝道路陡崖处，出口（重庆端）位于南彭镇将军湾村石家沟东边斜坡地带，距省道渝道路约1.3Km，交通较为方便。 　　某场隧址区属低山地貌，洛碛向斜由北向南从隧道区通过，在向斜近轴部形成一脊状岭，脊状岭的走向与岩层走向近一致，为北东35°，脊状岭东西两侧为梯形坡，东侧至隧道进口段，沿新湾和中咀一带分布着两个平台，西侧至隧道出口段沿方湾一带分布着一个平台；隧址区最高点位于中部脊顶马鞍山，海拔高度为687.6m，最低点位于隧道进口段上拱桥沟沟底，海拔高度337.2m，相对高差350.4m。地形坡角10～35°，局部段呈陡崖，西侧坡度稍陡，东侧坡度稍缓，平均坡角约14°。 　　隧址区主要受石家沟和大湾两条冲沟切割，两条沟在平面上以隧道中部脊状岭为分水岭。石家沟横断面呈V字形，两壁宽缓对称，沟底平均坡度约20°，最大切割深度35m。大湾沟横断面呈V字形，沟壁东陡西缓，沟底平均坡度约17°，最大切割深度60m。