绿芦笋压差预冷和冷藏试验研究

本文探讨墙梁在垂直荷载及水平荷载共同作用下的工作机理和承载能力。进行了九片实 体简支墙梁在恒定垂直荷载和低周水平荷载反复作用下的破坏性试验, 研究实体简支墙梁在复合 应力状态下的受力机理和特性, 为墙梁的抗震验算, 承载力以及构造措施提供合理的依据。

加强环式节点是钢管混凝土柱－钢梁体系的常见连接形式，认识此类节点的受力性能对结构设计至关重要。在国内外已有的试验及理论研究中，主要针对钢管混凝土柱与钢梁垂直正交节点，到目前为止尚未见到对斜交节点的研究报道，本文通过对6个多向相交节点的试验，分析了斜交节点核心区在静力加载全过程中的应变与转角变化特点。结合试验现象，对此类节点的设计提出一些建议，为今后类似结构的设计提供了依据，建立了加强环式斜交节点的承载力计算经验公式。

通过对压型钢板-混凝土组合楼板自振频率进行的计算与试验研究，比较了组合楼板刚度不同的计算公 式，并参考国外规范，给出了组合楼板自振频率的设计要求及计算公式。

配筋凝土柱抗火性能的试验研究，本文主要研究配筋混凝土柱的抗火性能。得出几条结论，对混凝土结构的抗火设计有一定的知道意义。未经本人同意不得转载

本文介绍了在实际工程中进行的PHC 桩的单桩竖向抗拔静载试验成果, 研究了PHC 桩抗拔性能, 分析计算了影响PHC 桩抗拔承载力的多种因素, 对PHC 桩抗拔设计选用的桩型进行了讨论, 并提出了各土层抗拔系数λ的取值范围, 建议内芯插筋锚固深度应根据内芯混凝土摩阻力计算得出。

钢筋砼梁粘钢加固试验研究

：通过8个型钢(T型钢)混凝土试件粘结滑移性能的推出试验，分析了荷载与加载端滑移曲线的分布 规律，研究了混凝土强度、混凝土保护层厚度、横向配箍率三个因素对型钢混凝土粘结强度的影响，试验结果 表明，混凝土强度、混凝土保护层厚度、横向配箍率对粘结强度影响显著，近似呈线性关系，综合考虑这三个因 素，统计回归出型钢混凝土特征粘结强度和特征滑移值的计算公式，与试验值对比分析，符合较好；并建立了 型钢混凝土平均粘结强度-)Jn载端滑移本构关系的数学模型，

断路器回路电阻测试仪是电力系统常用的试验仪器，目前断路器直阻测试都是采用典型的四线制测量法，在现场试验时会由于电压测试线接触不良，出现错误判断甚至不能进行测试的问题。本文提出在电压测试线两端加一个小电流恒流源，用来判断电压测试线接触是否良好，打破了电压测试线不加电流的局限，创造性的提出了改进型四线制测量法，结合研制的智能型回路电阻测试仪，在电压测试线接触不良时，仪器能够及时准确提示，使得测试仪器测出的数值一定是被试品的真实电阻，节约测试时间，提高了工作效率，避免了错误判断的问题。本产品已申请专利,专利号：201020581218.8。

摘要：本文研究了在钢管上开孔对配有圆钢管的钢骨混凝土柱O 钢筋混凝土梁组合框架节点受力性能的影响。介绍了三 种节点承受低周反复荷载的试验，第一种是不开孔的，第二种是开穿筋小圆孔的，第三种是开矩形大孔的。试验结果表明， 开穿筋小圆孔的节点受力性能最好。主要原因是穿过圆钢管的梁主筋与钢管内的混凝土有很好的粘结；在钢管的小孔处 形成了钢筋混凝土抗剪销钉，小圆孔也使得钢管内外的混凝土得以沟通；同时钢管参加受剪的主要部位位于节点高度的 中部，故在节点上下边缘处开小圆孔对节点受剪性能影响不大。本文研究成果已用于南京新世界大厦，并对研究其他的组 合框架节点有参考价值。

按照空气动力弹性相似准则,设计制作了某高压输电线路终端塔全塔气动 弹性模型,并按响应相似原则模拟了柔性输电导线;在大气边界层风洞中进行了风荷 载及风振响应的试验研究,获得了塔架体型系数、风振响应和风振系数等设计数据,并 研究了输电导线对塔架风振的影响.

作为建筑结构最主要的材料之一，混凝土经历着由普通混凝土向高强与高性能混凝土的发展，目前又朝着多功能和智能化方向发展[1]

文章依据建筑结构检测鉴定工作的要求，探索出从接受委托到做出鉴定报告的方法。介绍了该方法的主要内容，阐述了建筑结构质量和安全性调查、检测、分析、鉴定过程中的工作要点。

对 于接触氧 化法除 铁,提 高滤 速、增加产 水量是 实现高效 率去 除水中铁质 的重要 措施。

大体积混凝土徐变试验研究.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

主要研究了PVA纤维体积掺量对纤维增强水泥基复合材料(PVA-ECC)弯曲韧性的影响,对PVC纤维体积掺量分别为0%,0.5%,1.0%,1.5%,2.0%的PVA-ECC试件的抗压强度和方板法弯曲性能等进行试验研究,分析了PVA纤维在ECC中的作用机理,并对PVA-ECC方板进行能量评价。

建筑结构的地震模拟试验研究

在全面分析和比较目前结构抗震试验方法的基础上,重点论述了拟动力试验方法。针对大刚度多自由度钢筋混凝土结构,提出了以力控制方式为基础的力-位移混合控制方法。

剪力钉在钢一混凝土组合结构中传递剪力，调节钢与混凝土结构的受力分布，广泛应用于桥梁、高层建筑领域。由于计算和测试手段不足，以往对剪力钉受力机理的分析还仅限于对推出试验结果中的滑移量和破坏形式进行分析，规范中对剪力钉承载力的规定基本为以推出试验结果为主的经验公式。利用有限元软件通过合理的建模，对推出试件中剪力钉的细观应力场进行分析，结合推出试验结果，对剪力钉的受力机理进行细致分析。同时，通过变化参数对影响剪力钉性能的因素进行分析。

在侧限高压固结仪上，对3种软土进行了不同固结压力、不同加荷比下的一维固结试验。试验结果表明：保持加荷比为1进行加荷时，次固结系数随固结压力的增大呈先增大后减小的趋势；加荷比定量，次固结系数较小；加荷比对主、次固结界限的划分有影响；次固结系数与压缩指数的比值，在减小加荷比加载时有所减小。在对试验数据进行分析的基础上，提出一个次固结系数与固结压力的函数关系，可由已知数据推求其他荷载下的次固结系数，并采用其他学者的试验结果对该函数关系进行了验证。

本资料为：研究院装饰装修材料试验计划，内容详实，可供下载参考。

温度和浊度是混凝的两个主要影响因素,有机物的污染又给低温低浊水的混凝增加了新的特点,本文试从试验角度分析低温低浊 水的混凝机理。

试件基于EC4的标准推出试验构造，采用不同的疲劳荷载幅进行加载;测试开孔钢板、贯穿钢筋、混凝土板的应变，以及残余滑移量;得到PBL剪力键的疲劳破坏形态，疲劳荷载与疲劳寿命、残余滑移量之间的相对关系，以及PBL剪力键疲劳性能的影响因素

进行了原状黄土三轴剪切试验过程中的CT扫描，结合CT数据与应力一应变曲线，利用损伤理论方法解释了土硬化屈服破坏过程。提出了损伤应力和应变门槛值的确定方法，并定义了六种损伤变量(横观各向同性有效弹性模量损伤变量、简单有效弹性模量损伤变量、密度损伤变量、体积损伤变量、体积密度损伤变量、面积密度损伤变量)，在此基础上得出了硬化屈服损伤过程中的损伤演化曲线和演化方程。

近年来增大混凝土的变形，改善混凝土的脆性，越来越引起国内外学者的重视。通过在混凝土中添加纤维，使混凝土在轴心受拉过程中呈现多裂缝开展的破坏形态，以增大混凝土的变形的目的。试验结果表明：纤维体积掺量为2％时的混凝土抗拉强度比普通混凝土提高了173％，极限拉伸应变是普通混凝土的24倍，应力应变全曲线也表现出良好的“应变硬化”现象。

该试验是为了研究钢筋混凝土的强度和刚度，主要测定其强度、安全度、抗裂度及各级荷载作用下的挠度和裂缝情况，另外就是测量控制区段的应变大小和变化，找出刚度随外荷载变化的规律。

荷载作用下的桥梁结构验算：在明确了桥梁的结构之后，首先要进行的就是理论的分析和计算，也就是按照试验桥梁的设计图纸与设计的荷载，来选取合理的计算图式并按照设计的规范，计算出桥梁的结构图设计内力。

利用自主研发的真三轴岩爆试验系统，以 200℃～700℃不同高温冷却后和常温 25℃下的红色粗晶花岗岩作为岩样，进行岩爆弹射破坏过程模拟物理的试验。在借助高速摄像系统和声发射系统监测岩爆过程的基础上，分析了不同高温作用后岩样的岩爆弹射过程、破坏形态特征、峰值强度、声发射特性、碎块特征以及弹射动能的变化规律。研究结果表明：随着温度的升高，岩样从出现小颗粒弹射到整体弹射破坏的时间间隔逐渐减少。

悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上，由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置，待梁体养护达到设计强度后，再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点，如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等，使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。

目的分析钢管混凝土组合柱研究中的不足，提出了钢管一钢骨混凝土组合柱的概念。研究钢管一钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能．方法对钢管一钢骨混凝土组合柱的破坏机理、受力性能。进行了3个含钢率不同的偏心受压钢管一钢骨混凝土短柱的试验．结果钢管混凝土柱存在内外部分破坏不同步的可能，通过试验，明确了钢管一钢骨混凝土柱的破坏特征，含钢率对承载力自寺影响，含钢率越大，构件的承载力及延性的相应增加．结论试验结果表明，当含钢率大于0．36％时，钢管混凝土柱与其外测的钢骨混凝土能够共同工作直至破坏，其承载力明显高于钢管混凝土核心柱的承载力，为组合结构的发展提供了一种新的结构型式．

摘要: 根据我国冷藏运输行业发展现状和趋势以及液化天然气(LN G) 汽车的普及与推广,分析了回收LN G冷量用于冷藏车的优越性和可行性,并对其冷量进行了匹配计算,提出了清洁、环保、节能的直冷式LN G低温冷藏车流程方案. 由于LN G的危险性,以液氮为替代工质,开展了直冷式低温冷藏车冷量回收稳态实验研究. 结果表明:系统稳态运行效果理想,LN G气化复温所提供的冷量充足;冷藏厢内温度能顺利降低到- 20 ℃,厢内各测点温差在4 ℃以内,降温速度和温度场的均匀 性都符合相关规范技术要求;系统方案切实可行,节能效果明显,具有显著的经济和社会效益.

目的研究升流式二级曝气生物滤池工艺对生活污水中CODCr的去除效果,为其推广应用提供参考 依据. 方法该工艺使用的一级填料为陶粒,二级填料为片状活性炭. 采用改变滤速、各级曝气量等工艺参 数,对比了CODCr在不同阶段的处理效果. 结果反应器在1～2 m/ h 滤速下自然挂膜成功,在3～5 m/ h 滤速 时CODCr去处效果稳定. 结论在流速3 m/ h、曝气量25L/ h 时,CODCr处理效果稳定,总平均去除率近90 %. 当 流速为4 m/ h、曝气量37. 5 L/ h 时,去除率为88. 20 %. 滤速5 m/ h 时,一级的曝气量由37. 5 L/ h 提高至50 L/ h ,由于较大的上升水流与气流的共同扰动作用增大了滤层孔隙,致使反应器对CODCr的去除率有所下降. 并采用气、水联合反冲洗,除去老化的生物膜和截留的悬浮物. 关

北山河是温州黑臭极其严重的河流之一，河水发黑，具恶臭，CODCr高达800-2000mg/L，治理难度极大。采用水工措施(固定坝、潜坝和移动坝)结合微生物和水生植物修复技术进行综合治理，治理1月后河水较为清澈，整体水质接近地表水Ⅴ类水平，且水体具有一定的自净能力。

新老砼的粘结

对壳管式蓄冰槽蓄冷特性进行了试验研究。研究表明,载冷剂温度、流量及其冰槽内水体初始温度直接影响着蓄冰槽的蓄冷特性,其中载冷剂温度更为明显;蓄冷过程包括显冷蓄存和潜冷蓄存两个阶段,在显冷蓄存阶段蓄冷速率较大,而潜冷蓄存阶段蓄冷速率近似常量,且冰槽内具有-2～-1℃的过冷度,这些特征表明,壳管式蓄冰槽与常规外融式蓄冰槽的蓄冷特性具有相同的变化规律。

为考察倒置A'/O工艺的实际处理效果及影响因素，在某污水处理厂进行了生产性 试验结果表明，对于工业废水占2/3的城市污水而言，倒置AZ/0工艺在生产运行中具有较高的 去除有机物和脱氮除磷能力;运行中回流比)2.0，好氧区停留时间为6.0一10.0h,DO为2.0mg/L 左右比较合适整个工艺具有流程简洁、能耗低、运行稳定、抗冲击能力强的特点。 关

针对某铁路桥拆除的病害板梁,采用了锚固端使用钢锚座施工的体外预应力加固技术,介绍了加固过程。通过对加固前、加固后的静载试验、疲劳试验,分析证明了体外预应力加固法可以显著的提高板梁的承载能力,且板梁经加固后性能稳定,验证了利用体外预应力法对板梁进行加固的可靠性,为类似工程的加固提供了科学依据。

针对混凝土内部空鼓缺陷的检测进行了持续加热红外无损检测试验,采用了绝对温度对比度方法,通过对试验的加热和散热全过程的红外热像图序列分析了缺陷大小、深度等对热像图特征的影响。

介绍植筋技术的试验研究与工程应用

为了解决氧化沟工艺生物除磷不稳定、出水磷难以达标的问题，在氧化沟工艺生物脱氮除磷的基础上，增加厌氧段旁侧化学除磷，以提高其除磷效率，使之满足