DK430+276框架涵施工方案

施工用水：根据建设单位提供的施工用水条件，施工用水可接至现场，并满足施工要求，用水管线见施工总平面布置图。 为确保该工程整个现场用水充足，根据工程的结构特征和工期要求，结合施工机械等，对工程用水量计算

　　本框架涵为人行立交而设。既有为1-2.5m框架涵,采用1-2.5×2.6框架涵对孔接长其左测。施工前注意核查既有线与增建线的对应关系及线间距,若发现设计与实际有出入,应及时通知设计单位处理。

　　本框架按环境作用等级H1、T2设计，箱身采用C35钢筋混凝半个土，施工缝处理按TBJ210-86施工规范办理。箱体平置,箱内路面坡度由路面铺装调整。箱底铺设20cm厚C20混凝土垫层。架箱底置于粉质黏土层上，要求地基承载力不小于150Kpa。涵底板顶面铺设20cm C30混凝土磨耗层,箱内大里程侧设C20砼20×20灌溉吊沟。

　　本涵采用自然排水，在路基较高一侧设M10浆砌片石检查台阶。

　　框架两侧基坑用级配碎石回填，本涵出入口按35cm厚浆砌片石铺砌，下设10cm厚碎石垫层。铺砌上浇注20cm厚C30混凝土路面。 出入口护墙背面设砂夹卵石反滤层，护墙上设泄水孔，数量已计列。

本工程为鲁班奖工程。桥梁全长：1.33km 车道数：双向六车道。主跨为38+60+38m三跨变梁高连续梁，主墩处梁高3.5m，渐变至跨中及边跨合拢处的1.8m，两侧引桥分别为19跨和18跨等高预应力连续箱梁与高架道路相接。上部结构：碗形箱梁，采用斜腹板带翼板的箱梁截面形式，标准段宽度为25m，分幅段宽度为12.75m。高架道路主线及匝道桥梁均采用等高度后张法预应力混凝土连续梁。上部结构为现浇箱梁，其中含三跨拱形连续梁，采用悬臂法施工。立柱有多种形式，主墩标准段由两根独立的顶端带有弧度的立柱双拼成“H”形，辅墩及匝道上的立柱均为独柱“Y”形或矩形立柱，立柱总数量为554根，混凝土标号为C40。立柱高度大多在10米左右，施工时需搭设脚手架。高架桥梁，包括6.65Km的主线高架以及5对上下平行匝道。桩基为钻孔灌注桩，桩基深度为35m~53m，主线桩基总数为1996根，匝道桩基总数为280根，共计2276根。 　　桥梁高度离地面均小于10m，普遍在8~9m之间。主线部分有25m宽标准箱梁，梁高2.208m；12.75 m宽标准箱梁梁高1.8m；变宽段为分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；桥面标准横坡为单向1.5%。主线35#、36#桥墩承台桩基位于河两边，其桩基采用Φ1200钻孔灌注桩，桩长为41米~46米，共计24根。 　　……共计19篇，276页，编制于2009年

现场施工场地狭窄，靠近施工变线，对既有线行车安全有影响。施工材料、机具不能直接到达施工现场，在框架现浇施工中如何保证混凝土内实外美成为本工程的关键。

适用于DK121+550、DIK121+098、DIK121+243.6、DIK121+316、DIK121+512、DK121+753.3、DK121+911.3框架涵涵洞及倒虹吸工程。

本线是加快上海货运能力的重要组成部分，将大大地增强长沙物流的竞争力，提升铁路市场份额。 本线工程必须严格执行国家行业标准、铁路施工的现有规范、规程、规定的标准。尤其在结构物的建筑材料和构件方面有严格的控制和要求。施工中必须完善各种检测手段和检测制度及动态监测系统。每道工序必须进行检测和验收,并有详细记录备案。 基底排水,基底承载力的确认，基底换填夯实，涵洞与路基填土结合部等是本涵洞工程的重点。

本工程基底应避免超挖，当基坑开挖接近基底20cm时，专监应现场检查；土质基底不得采用大型机械开挖；石质基底不得采用爆破开挖。

严西湖大桥水中承台及陆地承台施工方案276页（附详细计算书）严西湖大桥水中承台及陆地承台施工方案276页（附详细计算书）

泸汉蓉通道武汉至老河口东段改建工程站前2标DK183+200+DK+100段共有新建框架涵11座，有1孔6m、5m、4.5m、3m、1.5m、1.0m六种类型，详见下：新建框架箱涵统计表。其中DK194+308.80涵洞为1-6m框架涵，具有交通、灌溉功能，考虑到该类型涵洞开工顺序、工程规模和工程内容全面性，该涵洞对于整个框架涵洞来说是具有代表意义的。故此，拟订以该涵洞编制施工方案，并指导整个施工段的新建框架涵洞施工。

在施工过程中，科研楼Ⅰ-2～3×Ⅰ-A～G和Ⅰ-3～5×Ⅰ-A～C轴进门大厅部分；裙楼III-9～12×III-D～E轴自动扶梯部分均属于高支模体系，高度均为9.5米。

本施工方案为采用截面加大法、碳纤维布加固柱梁施工方案。

框架模板高支撑专项施工方案，包括工程概况，排架施工方案，质量保证，排架设计计算，模板施工方案

本文档资料为框架工程二次结构砌筑施工方案 非承重内隔墙、外围护墙全部采用填充GZL保温轻集料砌块砌筑，填充墙的厚度有240mm、140mm、90mm等规格，其中240mm厚填充墙主要为外围护墙及部分内隔墙，140mm厚填充墙主要为内隔墙，90mm厚填充墙主要为厕所卫生间隔墙。

某工程框架梁处植筋施工方案某工程框架梁处植筋施工方案某工程框架梁处植筋施工方案

天津某框架购物广场施工方案，工程名称：天津市**区**联合社**商厦 建设规模：总建筑面积31898M2 建设地点：天津市**区**商厦位于****广场西南角,北临**路,东临**胡同,西南临**公寓,东北角正对区**广场。

某框架疾病控制中心施工方案某框架疾病控制中心施工方案某框架疾病控制中心施工方案

工程描述：生产线项目施工总包一标段（M3主厂房）生产厂房M3整体尺寸约为507.9m×252.6m，建筑高度约26m，包括核心区、西侧办公区及南北两侧支持区。 核心区为二层生产车间，尺寸约为470.4m×195.6m，核心区底板为桩承台筏板基础，L20层结构为钢筋砼华夫板结构，厂房柱和屋面结构为钢结构；南北支持区2～4层，主要为动力设备房间，空调机房等，均为混凝土框架结构；办公楼整体为“L”型，平面尺寸约为157×141.7m，高度约22.5m，四层，混凝土框架结构。

本工程首层售楼处大堂标高为±0.000m，售楼处大堂上空标高为9.600m、10.000m、10.050m、10.441m，在水平结构设计中，该位置结构没有一层顶板，由基础直接过渡至二层顶，所以模板支撑从承台顶的回填土层（-1.400m）上直接搭设到最高10.441m的标高位置，搭设高度为约11.9米，属高大模板支撑体系，为保证结构安全，特制定本专项方案。 高支模区域最大梁截面尺寸为400×1600mm，主梁截面尺寸为350×650mm，梁最大跨度为16.9m。

砌筑前将墙体部位的楼板面清理干净，弹出墙身位置线，检查墙或柱上预埋的拉结筋位置是否正确，并清除砌块表面粉尘，然后挂立线和水平线进行砌筑。砌筑前还应立好皮数杆，根据砌块尺寸和灰缝厚度计算砌块皮数和排数。砌筑质量要求横平竖直，水平灰缝厚度不得大于15mm，竖向灰缝宜用灌缝，宽度不得大于20mm，随砌随将灰缝钩成深0.5~0.8的凹缝，横竖灰缝砂浆饱满度均≥80%，上下层错缝搭砌，搭接长度不小于砌块长度的1/3，否则应在水平灰缝中加设钢筋网片。由于加气混凝土砌块的吸水率较大，在砌筑时，墙底部位应砌烧结普通砖或多孔砖，或现浇混凝土坎台等，其高度不宜小于200mm。

《郑州市跨境电子商务综合监管分拨中心绿色施工方案》是根据招投标文件、施工合同以及设计施工图纸，结合本工程施工组织设计和现场实际条件，并在充分理解的基础上进行编制的。本施工方案作为工程绿色环境管理的依据，编制时对施工部署、主要技术方案及措施、工程质量及施工安全保证体系、工程项目组织管理机构情况、施工现场平面布置、施工总进度计划控制等诸多因素进行充分考虑，突出其可行性、科学性。

本文档为气化框架模板支撑专项施工方案。内容详尽，可供参考。

1—18m顶进框架中桥施工方案，内容详实，可供参考、

框架剪力墙结构加固施工方案 包含 工程名称：航天**院92#研发楼机房加固图 建设规模：建筑加固面积约200㎡ 工程性质：结构七、九层加固 结构类型：框架剪力墙结构 现场条件：已具备，条件较好 承包方式：包工包料 工程监理：/ 施工单位：/ 设计图纸状态：满足需求 工程质量要求：合格，满足使用功能且业主满意 工期要求：计划开工日期：2010年4月，计划竣工日期：2010年4月。 工期历时16日历天数。（待与建设单位协商 等可供参考下载

（1）项目名称：渝能·嘉湾壹号二期N15/03地块（南区A组团）二标段； （2）地理位置：本工程地处北碚区蔡家组团，N标准分区N15/03地块。 （3）建设规模及性质：本项目建筑面积约74466.99㎡；由A31#～A36#住宅楼及车库结构组成；结构类型为剪力墙结构，结构设计使用年限为50年。

高科·总部壹号一期工程位于株洲市栗雨工业园，由三层地下室、三层裙楼及两栋二十七层主楼组成，总建筑面积约10.38万平方米，建筑总高度约99.3米，框架-核心筒结构，主要柱距为6.0m、7.2m、8.7m、11.0m等，负三层~负二层层高3.9米、负一层~三层层高4.9米、四层~二十七层层高3.5米

本工程人工挖孔墩采用强度等级为C25砼，砼保护层厚50,垫层为C10砼，砖基础采用M10水泥砂浆砌结MU15蒸压灰砂砖，防潮层用1：2水泥砂浆加水泥重量约5％的防水剂，20厚。

DK104+984涵洞2－3m框架排水兼交通涵，涵身高4.6m，主要工程量有挖土767m3，基础C20混凝土137.2m3，涵身C40砼328.32m3，翼墙C30混凝土35.6m3，钢筋34.98t。本涵位于200km/h地段。 涵洞地质条件为：原地面以下0.4m，粉质黏土，硬塑，δ0＝150 Kpa； 原地面以下1m，为黑云母花岗岩，全风化，灰黄色，δ0＝250 Kpa； 原地面以下1.5m，为黑云母花岗岩，强风化，灰白色，δ0＝500 Kpa； 原地面以下2.5m，为黑云母花岗岩，弱风化，灰白色，δ0＝1000 Kpa。

工程概况，施工安排，主要施工方法及措施

平面形状为鹅蛋形状，屋盖外轮廓平面尺寸为149x176米。从建筑布局划分，北侧为太极文化展览、交流区域，南侧8000座池座看台为太极拳比赛、演示区域。体育馆无地下室，地上主要二层，局部设置三层，层高由下至上分别为6.0米、6.0米、3.6米。体育馆屋盖外形呈半鹅蛋形状，南高北低，屋顶周边柱顶标高20.494～21.348米，屋顶钢梁最高点标高29.284米。

本钢筋混凝土框架桥里程为D1K86+600，位于大瑞铁路第二合同段，框架桥全长33.8米，净跨14米，净高6米,为立交兼排洪而设计，设计流量Q1/100=0.72m3/s,中心桩D1K86+600，箱身轴线与铁路线正交设置，箱体平置，箱内纵坡控制由路面铺装调整为3‰，两端与既有道路、沟槽顺接，箱身顶两侧设0.4m宽帽石及角钢栏杆。

本工程为某地区框架涵立体CAD参考详图，包含框架涵洞CAD立体图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥 涵的施工质量，制定本规范。 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参 照执行。 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行，并应符合合同及设计 文件的要求。公路桥涵施工应满足强度、使用性、耐久性和美观的要求。

为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保公路桥 涵的施工质量，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参 照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行，并应符合合同及设计 文件的要求。公路桥涵施工应满足强度、使用性、耐久性和美观的要求。 1.0.4 公路桥涵施工，必须做好施工前的各项准备工作，编制施工组织设计和可能 发生的突发风险（防台风、防洪、防凌等）应对预案；加强施工过程中的技术交底、 施工组织管理和质量控制工作，严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。

内容简介 【工程概述】 　　 本工程位于青岛市黄岛区境内，从胶黄线设计起点至DK39+100地区的宏观地貌单元为剥蚀残丘，原始地形较为平缓，从胶黄线设计里程DK39+100以后直至港联线以及港内线GDK0+000--2+700左右属填海区。工程范围内地表分布第四系全新统素填土（Q4ml），主要为路基及港区填海填土，其下为第四系全新统海陆交互沉积层（Q4mc）淤泥、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砾砂、粉质黏土，下伏燕山晚期侵入（γ5）花岗岩及太古界（Ar）片麻岩。 　

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本工程主体施工阶段主要用做防护架体以及装修阶段用做装修架体，故施工均布荷载取2KN/㎡。

框架抗震烈度9度，共分为5层，每层高度6-8米不等，框架柱截面尺寸为2200*700和1800*700，每层框架钢筋量大约100吨，框架梁为砼梁和钢梁相结合，框架总高度为42米，端头两跨高度为52.8米。砼总方量为2000多方。

**车间为单栋独立厂房，总建筑面积1506.39㎡，总占地面积598.34㎡。首层层高为9.000米，首层6.000米处局部设夹层；二层层高10米，二层5米高处局部设夹层。

框架结构（医院）施工方案范本内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。