跨既有铁路钢混结合连续梁施工工法

内容简介 由于新时期交通的迅猛发展,在新建铁路、公路、城市道路等交通工程的选线和设计中,不可避免的要与既有铁路、公路、城市道路、河流等产生立体交叉。在此类工程的桥梁施工中,经常采用的有悬灌、悬拼、顶推、拖拉、转体、吊装、架桥机架设等施工方法。但无论采用何种技术进行此类桥梁的架设施工,都不可避免的要遇到同一个问题,即怎样才能最大限度的减少乃至消除桥梁施工对既有线行车或河流通航的干扰。 某公司在XX客运专线跨XX铁路特大桥施工中,采用整体拼装单侧拖拉架设钢梁,利用钢梁自身强度三脚支架立模外模并连续浇注桥面板混凝土,形成了在不影响既有线行车的前提下拖拉架设钢梁施工技术及桥面板混凝土浇筑技术,较为成功的解决了这一施工技术难题。在总结这些施工经验的基础上形成了本工法。

上传人: 上传时间:2019-12-24 14:30:15 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 14 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工工艺
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跨既有铁路钢混结合连续梁施工工法-图一

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    内容简介 一、移动支撑系统主要组成部分及功能介绍: 50m MSS移动支撑系统主要由牛腿、主梁、横梁、后横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分结构功能简介如下: (一)牛腿:牛腿为三角形结构,通过墩身预留孔附着在墩身上并用精轧螺纹拉紧。牛腿共有三对,它的主要作用是支撑主梁,将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到墩身上。每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车。并配有两对横向自动移动液压千斤顶、两个竖向自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推进平车上。推进平车上表面安有聚四氟乙烯滑板,通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。 (二)主梁:移动支撑系统主梁为一对钢箱梁。长度约为64m,分为五节。节间用高强螺栓连接。主梁两端设有鼻梁,每个长约为26m, 起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。 (三)横梁:横梁为H型钢,同一断面上每对横梁间为销连接,横梁上设有销孔,以安置外模支架。横梁通过液压系统进行竖向和横向调整。 (四)外模:外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分块直接铺设在横梁上,并与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。腹板、肋板及翼缘板也与横梁相对应,并通过在横梁设置的模板支架及支撑来安装。 (五)内模:移动支撑系统的内模系统包括模板、电动小车、内模梁及道轨。模板的运输及安装通过电动小车来完成。电动小车配有液压系统,通过这些液压系统来完成内模安装及拆除。 二、移动支撑系统的组装 1、牛腿的组装:牛腿呈三角形,拼装时应先做一扁担梁通过精轧螺纹将牛腿固定在墩身上,待另一只牛腿吊装到位后再用精轧螺纹将它们拉紧。吊装牛腿时在牛腿顶面用水准仪抄平,以便使推进平车在牛腿顶面上顺利滑移。 2、主梁安装:主梁在桥下组装根据现场起吊能力可采用搭设临时支架将主梁分段吊装在牛腿和支架上。组成整体后拆除临时支架。也可将全部主梁组装完成后用大吨位吊机整体吊装就位。
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    中国水利水电第三工程局有限公司南龙铁路NLZQ-6标项目经理部线路起讫里程DK154+081.9~DK194+835.47,正线长度40.754km。其中有桥梁25座,总长 8040.97延米,特大桥梁4座计3057.89延长米,大桥14座计4390.05延长米,中桥7座计593.03延长米,隧道20座28369.64延长米,涵洞15座计782.29横延米,路基30段3668.73延长米,车站1座(双洋站)。 卓宅2#大桥(中心里程DK191+975.883)位于漳平市西园乡卓宅村内,起止里程:DK191+748.560~DK192+203.205,桥梁全长:454.645m。桥上孔跨布置为:(2-24m+3-32m)双线简支T梁+1-(32+48+32)m双线连续梁+(4-32m+2-24m)双线简支T梁。 桥梁在DK191+964.58及DK192+065.23处,分别跨越漳龙及鹰厦铁路、S208国道。 DK191+962.6~DK191+696.1处以1-(32+48+32)m连续梁中跨跨越漳龙铁路及鹰厦铁路,铁路夹角为87度。 DK192+022.8~DK192+031.9处以1-32m简支梁跨越水沟,水沟与线路夹角为79度。 DK192+060.1~DK192+072.1处以1-32m简支梁跨越S208,公路夹角为84度。 其中卓宅2#大桥5#~8#墩连续梁底部距既有漳龙铁路及鹰厦铁路净空限界最小距离为6.75m。搭设连续梁主墩采用钻孔灌注桩基础,桩基直径为1.0m和1.5m、矩形承台、5#~6#墩为圆端形实体桥墩,7#~8#墩为圆形空心墩,该桥下部结构相关设计参数见下表。 连续梁采用挂篮悬臂浇筑法进行现浇,设计长度112m,中间高度3.4m,两端高度2.8m;A7梁段为边跨合龙段,长度为2.0m;A8、A9梁段为边跨现浇节段,长度为7.55m;B0梁段为中跨合龙段,长度为2.0m。
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