箱形薄壁梁剪力滞研究

采用有限条程序CUFSM对截面形式为TS40和TS61的19根550MPa高强冷弯薄壁型钢帽形截面简支檩条受弯构件局部屈曲应力进行分析，计算结果与试验值吻合较好。利用有限条程序对帽形截面受弯构件的翼缘宽厚比、腹板翼缘宽度比、卷边翼缘宽度比、腹板翼缘夹角等参数进行计算分析，结果表明腹板翼缘宽度比是影响帽形截面简支檩条受压翼缘局部屈曲稳定系数的重要因素。利用考虑板组相关的我国现行规范GB50018— 20o2《冷弯薄壁型钢结构技术规范》和英国冷成型薄壁构件设计标准(BS5950—5：1998)对帽形截面简支檩条受压翼缘局部屈曲稳定系数进行计算分析表明：我国规范在腹板翼缘宽度比小于1．5时偏于不安全，大于1．5时偏于保守，而英国规范相对比较安全。在参数分析的基础上，提出了考虑板组相关的帽形截面简支檩条受压翼缘弹性局部屈曲稳定系数计算公式，建议公式可供工程设计和修订规范参考。

研究薄壁钢管混凝土长柱的整体稳定承载力和局部屈曲性能，共对6个方形和6个八边形长柱试件进行了轴心受压和偏心受压试验研究．试验结果表明，各试件在达到极限承载力前，均有局部屈曲现象发生．其极限承载力随长细比x及偏心率的增大而显著下降，延性随舍钢率而增大．分析中假定长柱的塑性弯曲变形主要集中在柱的中部，而其它截面仍然为弹性变形，同时考虑了钢管及混凝土的非线性性能．采用基于切线模量理论的简化方法，对受压薄壁钢管混凝土长柱进行了全过程模拟，与试验结果对比，吻合较好．

本资料为梁的剪力和弯矩.剪力图和弯矩图，主要内容： 梁的剪力方程和弯矩方程 梁的剪力图和弯矩图例题 分布荷载集度、剪力和弯矩间的微分关系及其应用 直接法作梁的内力法 叠加法做梁的弯矩图

钢筋砼梁粘钢加固试验研究

蜂窝梁设计规范的比较研究

建筑功能：住宅高度类别：高层建筑地上层数：11层地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架剪力墙基础形式 ：桩基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：乙级抗震设防烈度：6度抗震风压：0.45kN/㎡地下室功能：其他图纸张数：16张 内容简介重庆某薄壁异形柱框架剪力墙住宅结构图 　　本次设计为：重庆某薄壁异形柱框架剪力墙住宅结构图 　　图纸包括： 　　结构设计总说明、基础设计说明及大样图、结构平面图、基础梁平面布置图、桩基础平面定位图、墙、柱平面布置图、柱及墙肢大样图、屋面构架大样图、纵向梁配筋平面图、横向梁配筋平面图、板配筋平面图、LT大样图共16张图纸。 　　

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

根据冷弯薄壁型钢结构抗侧力体系特点,推导出3种抗侧刚度计算方法,即墙体承担水平荷载法、面积分配法和并联刚度协调法。通过对一座两层冷弯薄壁型钢结构进行原位试验,将试验结果与3种抗侧刚度理论计算方法结果进行对比分析,结果表明:并联刚度协调法和面积分配法均具有较高的估算精度,墙体承担水平荷载法估算精度较低,尤其在大变形阶段。

本文介绍GRF 薄壁空心管现浇混受土空心楼〔屋)盖板的设计原理、施工工艺、应用效果，比较GRF 空心楼(屋)盖板与普通钢筋混凝上有梁板结构之间存在的优点和不足，从而论述这种结构型式选用的原则.

现代社会，随着科技的不断进步、材料和旌工手段的创新，各种大跨桥梁和特殊桥梁应运而生。桥型由过去的一般跨径的简支、连续梁桥，发展为大跨斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥及造型和功能独特的桥。

摘要:根据国内外对薄壁型钢—混凝土组合结构的研究和应用，介绍了组合梁和组合柱这两种主要组合结构形式的研究现状，总结了其已有的研究成果，重点分析了薄壁型钢—混凝土这一新型组合结构的受力特性。

薄壁型钢混凝土梁柱节点抗火性能研究

xx12标工程起讫桩号为K134+600～K141+098.363,全长6.4公里，工程位于xxxx市卢氏县境内。所经地区为山区岗地及谷地地形，沿线地形起伏较大，边坡陡峭。官道口互通立交区域地处原山区老河道漫滩，地势较为平坦。 本项目冬季施工的桥梁结构物主要有空心墩、薄壁墩、连续梁和预制梁，其余工程因工期不受影响暂不考虑冬季施工。冬季施工的墩身主要有：xx大桥5#、6#、7#、8#、9#、10#桥墩，xx大桥的3#、4#、5#桥墩和桥沟7#、8#桥墩；连续梁及预制梁主要有：南主线跨G209南主线桥连续梁和30m、40m预制箱梁施工。

表1 简单载荷下基本梁的剪力图与弯矩图 表2 各种载荷下剪力图与弯矩图的特征 表3 各种约束类型对应的边界条件 常用截面几何与力学特征表 表2-5 简支梁的反力、剪力、弯矩、挠度 表2-6 悬臂梁的反力、剪力、弯矩和挠度 表2-7 一端简支另一端固定梁的反力、剪力、弯矩和挠度 表2-8 两端固定梁的反力、剪力、弯矩和挠度 表2-9 外伸梁的反力、剪力、弯矩和挠度 表2-10 二跨等跨梁的内力和挠度系数 表2-11 三跨等跨梁的内力和挠度系数 表2-12 四跨等跨连续梁内力和挠度系数 表2-13 五跨等跨连续梁内力和挠度系数 表2-14 二不等跨梁的内力系数 表2-15

图纸包括：剪力墙连梁LL配筋构造，剪力墙连梁斜向交叉暗撑构造和连梁斜向交叉钢筋构造，剪力墙LL、AL、BKL系列配筋构造 　　共4张图纸。

框架梁、剪力墙配筋率和板配筋表格，框架梁、剪力墙、板最小配筋面积表、一种或两种直径钢筋组合配筋面积表、最大配筋率计算、框架柱、悬挑梁底筋最小配筋及悬挑板阳角放射筋数量、附加横向钢筋承担的集中力、抗震缝最小宽度。

本文介绍了再生骨料薄壁钢管混凝土的研究与发展现状，在分析再生骨料薄壁钢管混凝土性能特点的基础上，对目前再生骨料薄壁钢管混凝土中存在的优缺点进行了探讨。

为研究薄壁槽钢整体屈曲下的数值算法的适用性，以4种不同杆端约束下的薄壁槽形截面压杆为研究对象，根据广义梁理论确定其发生弹性整体屈曲的有效长度及临界荷载，与开口薄壁理想压杆的线性及非线性解析解进行对比，得到一致的临界荷载。

本文进行了3种组合楼板的抗弯试验：(1)钢竹界面仅用粘合剂粘结的单纯胶结型；(2)钢竹界面用粘合剂粘结并钉入紧固件的复合胶结型；(3)钢竹界面用粘合剂与紧固件并用，且在型钢两侧粘贴竹板条的型钢强化型。

请限制在1000字以内

对一座钢一混凝土连续结合梁分阶段建造的全过程进行受力分析，介绍在施工阶段对关键截面受力状态进行施工监测的方法和结果。受力分析表明，钢梁预弯可以有效的改善连续结合梁中支座截面混凝土桥面板的受力状态，改善其耐久性。施工监测数据证明该法对桥面板混凝土施加了有效的预压应力。数值与设计值吻合良好。

通过弹性计算10个不同弯矩调幅系数和采用不同钢筋种类的单榀框架模型，得到梁、柱的配筋，采用ANSYS建立框架有限元模型，对其进行材料非线性分析，将轴向应力代入规范的裂缝宽度的计算公式，从而得到调幅系数与裂缝宽度和钢筋种类的关系。

研究了用钢纤维替代箍筋时，集中荷栽作用对自密实混凝土梁破坏形态的不同影响，同时分析了钢纤维部分或全部替代箍筋的可行性．主要试验参数包括纤维掺量(0，25，5O kg／m。)和配箍率(0，0．13 ，0．22 )．利用普通钢纤维混凝土梁的截面平均极限剪应力经验公式对试验结果进行分析，并与ACI 318一O2，Euroeode 2，GB 50010-2002，CECS 38：2004等国内外标准进行了对比．结果表明：掺入钢纤维能显著提高梁的截面平均极限剪应力，当钢纤维掺量和箍筋含量达到一定值时，它们的共同作用可使梁的破坏形态从脆性转变为延性，因而钢纤维能够部分替代箍筋．

目前，对于钢．混凝土组合梁在荷载长期效应下挠度的研究，我国现行规范是通过降低弹性模量的方法来考虑荷载的长期效应，而没有充分考虑混凝土的收缩、徐变的影响。此外，组合梁交接面的滑移对长期挠度的影响也不可忽视。综合现有研究成果，选取影响挠度的主要影响因素：混凝土的收缩、徐变和抗剪连接件的滑移进行考虑，推导出考虑混凝土的徐变、收缩和剪切件滑移的钢．混凝土组合梁长期挠度计算公式，并对一高层建筑中的两根典型组合梁进行了现场监测与分析。理论分析和实测结果表明：用现行规范中的计算方法计算出的组合梁的长期挠度值偏小，因此，对组合梁的设计和施工提出了一些建议。

对钢一混凝土连续组合梁的设计方法进行了分析研究，介绍了钢一混凝土连续组合梁与钢筋混凝土连续梁内力重分布的区别，内力分析模型，连续梁弯矩调幅的幅度与塑性分析方法的一些应用条件。并对连续梁的弯矩进行了计算，通过算例发现内力分析方法和截面的类别是紧密关联的。

利用解析法与有限单元法，研究两端简支工字型截面变截面梁的整体稳定性，提出变截面梁的等效长度概念，并对李截面梁的极限破坏荷栽的数据进行拟合，得到变截面梁整体稳定系数的实用计算公式。

通过现场测试，得到了预应力混凝土梁和柱的位移及应变。在此基础上，利用大型有限元软件ANSYS对某榀框架进行了有限元分析。通过比较可知，ANSYS计算值与试验值吻合较好，为预应力混凝土结构的分析提供了较好的途径和方法。

剪力钉在钢一混凝土组合结构中传递剪力，调节钢与混凝土结构的受力分布，广泛应用于桥梁、高层建筑领域。由于计算和测试手段不足，以往对剪力钉受力机理的分析还仅限于对推出试验结果中的滑移量和破坏形式进行分析，规范中对剪力钉承载力的规定基本为以推出试验结果为主的经验公式。利用有限元软件通过合理的建模，对推出试件中剪力钉的细观应力场进行分析，结合推出试验结果，对剪力钉的受力机理进行细致分析。同时，通过变化参数对影响剪力钉性能的因素进行分析。

STM(Strut and Tie Mode1)模型具有力学概念明晰、受力直观、简便和易于掌握等优点，已经被广泛用于结构复杂区域或构件配筋计算和梁柱节点强度校核等。基于STM模型的概念，本文提出一种由拉杆、压杆和刚性梁组成的剪力墙宏观单元模型，用于离散高层钢筋混凝土结构中的剪力墙，尝试改进高层钢筋混凝土结构弹塑性地震反应分析中的剪力墙模拟问题。

试件基于EC4的标准推出试验构造，采用不同的疲劳荷载幅进行加载;测试开孔钢板、贯穿钢筋、混凝土板的应变，以及残余滑移量;得到PBL剪力键的疲劳破坏形态，疲劳荷载与疲劳寿命、残余滑移量之间的相对关系，以及PBL剪力键疲劳性能的影响因素

Hybrid Coupled Walls (HCW) are comprised of two or more reinforced concrete wall piers connected with steel coupling beams distributed over the height of the structure. Extensive research over the past several decades suggests that such systems are particularly well suited for use in regions of moderate to high seismic risk. This paper reviews the state-of-the-art in seismic modeling, analysis and design of hybrid coupled wall systems. Design methodologies are presented in both prescriptive and performance-based design formats and a discussion of alterative types of hybrid wall systems is provided.

进行了6组共12根薄壁方钢管轻骨料混凝土短柱的轴压试验研究，考虑冷弯效应、管壁的有效宽度，计算推导了核心混凝土的提高系数表达式KC。提出了核心轻骨料混凝土的本构关系，通过数值计算对薄壁方钢管轻骨料混凝土短柱的轴力一应变全过程进行分析的构件的全过程曲线，与试验结果比较吻合较好。在上述基础上提出了轴压承载力的简化计算方法，取得令人满意的计算结果。

对截面形式为TS40 和TS61 的19 根550 MPa 高强冷弯薄壁型钢帽形截面简支檩条进行受弯试验分析 其局部屈曲性能，并采用有限条程序CUFSM 对这两种简支檩条局部屈曲应力进行计算分析，计算结果与试验 值吻合较好。采用有限条程序对帽形截面受弯构件的翼缘宽厚比、腹板翼缘宽度比、卷边翼缘宽度比、腹板翼 缘夹角等参数进行计算分析，结果表明腹板翼缘宽度比是影响帽形截面简支檩条受压翼缘局部屈曲稳定系数的 重要因素。利用考虑板组相关的我国现行规范《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）和英国冷成型 薄壁构件设计标准(BS5950-5: 1998) 对帽形截面简支檩条受压翼缘局部屈曲稳定系数进行计算分析表明：我国 规范在腹板翼缘宽度比小于1.5 时偏于不安全，大于1.5 时偏于保守，而英国规范相对比较安全。在参数分析的 基础上，提出了考虑板组相关的帽形截面简支檩条受压翼缘弹性局部屈曲稳定系数计算公式，建议公式可供工 程设计和修订规范参考。

xx12标工程起讫桩号为K134+600～K141+098.363,全长6.4公里，工程位于xxxx市卢氏县境内。所经地区为山区岗地及谷地地形，沿线地形起伏较大，边坡陡峭。官道口互通立交区域地处原山区老河道漫滩，地势较为平坦。 本项目冬季施工的桥梁结构物主要有空心墩、薄壁墩、连续梁和预制梁，其余工程因工期不受影响暂不考虑冬季施工。冬季施工的墩身主要有：xx大桥5#、6#、7#、8#、9#、10#桥墩，xx大桥的3#、4#、5#桥墩和桥沟7#、8#桥墩；连续梁及预制梁主要有：南主线跨G209南主线桥连续梁和30m、40m预制箱梁施工。

本资料为混凝土板-梁-柱-剪力墙设计说明，含混凝土板-梁-柱-剪力墙设计说明等，欢迎下载。

奥体公园游泳馆工程位于。工程总建筑面积15729m2，地上10357平方米，地下室5372平方米，座席共1514座，建筑类别为乙类体育建筑。工程建筑层数为地上三层，地下一层，建筑高度27.2m。主体为框架结构，屋面为箱型钢结构。

为了对CFRP一混凝土之间的界面力学行为及界面剥离破坏机理问题进行进一步认识，在大量试验结果的基础上， 进行有限元模拟，分析了影响界面力学性能的有关参数和影响界面剥离性能的主要因素，对剥离破坏模式和机理进行了详细的分析。对裂缝的开展过程进行了仔细观察，并分析其开展机理，分析了CFRP加固混凝土的界面的黏结应力，从理论上得出CFRP对混凝土梁的加固效果十分显著，大大提高试验粱的承载力。

采用损伤理论建立了疲劳荷载作用下混凝土基体、钢筋以及纤维布材料的损伤和破坏准则，并利用分段性原理，对碳纤维布加固梁的疲劳损伤进行非线性计算，从而得到加固梁的疲劳寿命和破坏形式。计算结构与试验结果相近，表明该损伤及其计算方法的科学性

摘 要: 通过对 16 根外部粘钢加固钢筋混凝土梁正截面受弯和斜截面受剪的试验观察, 分析研究了 粘钢加固梁的破坏特征和粘结锚固性能, 试验结果表明:仅具有足够的锚固长度, 虽可以保证外贴钢板与构 件的共同工作, 发挥钢板的强度, 但构件的延性较差, 钢板与混凝土交接面易产生破坏, 导致钢板脱落。由 于钢板与构件间不仅存在着切向的剪应力, 同时由于构件的弯曲作用, 还存在着径向的正应力, 因此在粘钢

路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。天桥一座，长87米。