某船闸 施工组织设计

某市三线船闸工程施工组织设计

XX区500KV变电站工程位于XX市XX区XX镇境内，站址距XX区大约30KM，站址场地北侧有XX区XX镇至XX的三级公路通过，对外交通较为便利。 XX区500KV变电站工程为新建站，工程占地约184亩，站区场地高程为292m，高程系为1954年黄海高程系，坐标系为建筑坐标系（AB）。场地排水坡由南向北0.5%。 场地地质条件:站区场地为构造剥蚀残丘地貌，地质构造相对简单，无活动断裂通过，区域地质稳定。场地内无不良地质现象。场地稳定。场地地质从上至下为粘土、强风化泥岩和中风化砂泥岩。场地覆土厚度约0.5-1m左右。 本工程场平土石方开挖工程量约163405 m3，填方量约185996m3,土石比约为3:7。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

简介： 为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟定船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。

XX枢纽工程位于XX市中心城区，坐落在XX高铁与XX路XX桥之间的XX河上，是XX运北片大包围最主要的防洪节点工程之一。枢纽由一座总净宽20m的节制闸和一座50m3/s的排涝泵站组成，其主要功能是防洪、除涝和改善城市水环境。 XX市运北片防洪工程等别为I等，XX枢纽主要建筑物等级为1级，次要建筑物等级为3级，临时建筑物等级为4级。XX枢纽工程防洪标准采用200年一遇洪水，城市中心区（运北片）区域内的内河排涝标准为20年一遇。 XX枢纽的节制闸和泵站并列布置在XX河河道上，节制闸布置在东侧，泵站、安装间布置在西侧，副厂房与管理房合并紧邻安装间布置。 泵站布置为堤身式，泵站采用块基型整体式结构，泵站内安装5台竖井式贯流泵，水泵安装高程0.5m（镇江吴淞高程系，下同），叶轮直径φ2000mm，设计净扬程约1.70m，单泵流量10m3/s，水泵转速145r/min,配套电机为容量355KW的高速异步电机，传动方式采用齿轮减速箱传动。泵站水泵启动和断流方式采用快速闸门，快速闸门由液压启闭机操作。泵站内河侧进水池设有回转式格栅清污机及皮带运输机。主泵房内配置一台起吊重量10/3t、跨度约12米的电动葫芦桥式起重机。 节制闸采用两孔，总净宽2×10=20m，采用钢筋混凝土整体坞式结构。工作闸门采用升卧式钢闸门，卷扬启闭机操作。

葛洲坝某船闸闸面整治工程施工组织设计

内容简介 第三章 工程技术关键点与难点 3.1 新船闸施工时保证老船闸及分洪道桥的安全是关键 3.1.1新船闸位于老船闸及分洪道桥之间，基坑开挖较深，最深达20m，与老船闸及分洪道距离均较近，新船闸基坑底部左侧开挖线距离老闸室仅30m，距开挖顶口线仅10米，新船闸施工期间老船闸不断航，一直承受较高的水压力，新船闸施工如何保证老船闸安全是关键。计划采取措施如下： 严格按图施工，施工中严......... 第四章 施工总平面布置 4.1施工总平面布置说明 4.1.1 总体布置原则 以既满足工程施工需要、又符合创建文明施工工地为前提，按照招标文件要求和《水利水电工程施工组织设计规范》（SDJ338—89）标准，因地制宜、因时制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供电供水、堆场等。 4.1.2施工临时设施场区选定说明 本工程施工临时设施主要分两个部分，一部分为生活办公区，一部分为生产区。生产区主要有：砼拌和系统、砂石料场，钢筋、模板加工场，砼预制场，机修间及机械设备停置场等；生活区主要有：........... 第五章 施工总进度与进度保证措施 5.1施工进度安排原则 5.1.1按照招标文件的有关规定，进行施工组织和进度计划安排，确保目标工期如期实现。 5.1.2本着结构先重后轻、先低后高分期施工的原则，先底部后上部，合理划分施工段，各段平行作业，段内流水作业，明确关键线路，并确保施工。 5.1.3优化施工方案，合理配置施工设备，从技术和施工设备、仪器上提供可靠的保证，使安全、质量和进度同时满足要求，力争做到均衡生产，以保证资源的合理利用。 5.1.4做好土方挖............. 第六章 施工测量方案 6.1测量准备工作 6.1.1测量放样依据 6.1.1.1 招标人或监理人提供的平面控制网点及水准网点。 6.1.1.2 设计院提供的施工图纸。 6.1.1.3 测量规范及标准 《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91 《水利水电工程施工测量规范》SL52-93 《国家三角测量和精密导线测量规范》 GB50026-93 6.1.2测量人员组织 测量放样控制是贯穿工程施工全过程的十分关键的工作，为此项目部成立专门测量放样小组，由具有理论和实际施......... 第七章 施工导流、施工围堰及施工度汛 7.1概述 根据招标文件要求，本工程安排全年施工，施工期间利用新老节制闸导流，施工围堰选用10年一遇的标准设计，在10年一遇水位下，不允许围堰漫水。围堰汛期挡水位较高，为不影响工程正常施工，将做好工程施工围堰及施工 …… 共190页

内容简介 5.1.1老闸拆除 待闸室内积水排除且现场施工便道修好后开始进行老闸拆除工作。首先在确认完全切断电源的情况下先将闸塘内的电缆、电线、闸阀门等保护性地取出………… 5.1.2.1.3基坑降排水 基坑降水以深管井为主，辅以明沟排水。在▽29.98平台帷幕内侧边坡上沿闸塘四周封闭布置深管井，井距和井深的布置通过抽水试验确定………… （2）水下方开挖 拟采用绞吸式挖泥船为主抓斗式挖泥船为辅进行挖泥工作。施工时，将在该施工水域设置泵管安全标志，航标，导向灯等，并派专职导航员进行导航………… 5.1.2.6临时止水帷幕施工 多头搅拌水泥防渗墙技术是将传统的深层搅拌工法改进而成的一种专门用于防渗墙（止水帷幕）施工的方法和设备。本项目采用双轴驱动的多头搅拌法………… 5.1.3.3.1闸首封底垫层砼施工 闸首封底砼为Ｃ15素砼。闸塘开挖时基槽预留20cm～30cm保护土层，在闸首底板浇筑前突击开挖，开挖至设计高程并进行验槽，合格后即用10cm厚的C15砼封底…………

某大闸位于长江中游南岸的一级支流～XX河口、XX省某地长江 干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄XX流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是XX排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

项目为xx航道整治工程xx船闸办公楼。项目主要办公区用地为长240m，宽72m的矩形。建筑为地上一层，建筑高度为8.3m。工程主要建筑面积：总建筑面积2472㎡；办公楼建筑面积686㎡；值班室建筑面积384+192㎡；票房2个，每个建筑面积43㎡；配电房建筑面积142㎡；泵房建筑面积38平米；机修间建筑面积126㎡；门卫建筑面积32㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构。道路广场面积6573㎡；围墙面积1207㎡。 施工内容包括xx航道整治工程xx船闸办公楼、办公室、值班室、机房、票房、配电房、泵房、机修间、门卫、道路广场、围墙、给排水及相关配套工程等建筑施工和装饰装修，以及工程保修和为施工以上工程所必须的临时工程的施工。

一、工程概况 红船豆枢纽工程位于衢州市龙游县境内，衢江与灵山港汇合口上游约6.8km的衢江干流上，其闸址位于龙游县城上游约4.5km，集水面积9216㎞2，年径流量98.9亿m3（扣除乌饮水量），是衢江干流六级开发中的第三级枢纽。工程以航运、水力发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。整个工程由船闸、泄洪闸及发电厂房等建筑物组成，泄洪闸和电站为三级建筑物，泄洪闸设24孔×14.00m，电站装机4×5MW，多年平均发电量8044万KW·h。

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计

本标（xxxx水电站船闸上游引航道进口段土建工程）工程比较单一，主要包括船闸上游引航道进口段的土石方开挖与边坡支护、上游拴船墩混凝土浇筑、上游引航道进口段边墙混凝土浇筑等主体工程,以及为船闸后期施工工作准备的进口枯期小围堰设计与填筑、跨江施工桥中墩设计与混凝土浇筑等临时工程。

本工程闸室墙、引航道等靠船建筑物的顶部宜设置固定系船柱，本设计中船闸设计水头大于5m，采用浮式系船柱，第一个系船柱布置距离闸首8m处，各系船柱间距为21米。

本文为某枢纽船闸土建工程施工组织设计，主要项目施工方法包括测量与放样等，可供参考。

某大闸位于长江中游南岸的一级支流～XX河口、XX省某地长江 干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄XX流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是XX排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

永久船闸上游靠船墩位于上游引航道，左右两侧各9个墩，下部为扩大基础，墩顶高程177.5m，两墩间距25m，最大高度67.5m。▽130以上为圆柱墩，墩体从▽130～▽162为实心墩，直径7m。▽162～▽177.5为空心墩，空心部分壁厚1.5m，实心部分为外围单排钢筋，空心部分为内、外双排钢筋爬梯到顶，混凝土为R90250，主要工程量为混凝土5.6万m3，钢筋1300t，部分墩体采用滑模施工。

XX一线船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，船闸级别为Ⅱ级。船闸规模为23×234×5（m）（口门宽×闸室长×门槛水深），上、下游主导航墙各长128.6m，上、下游靠船段各长340m，上、下游停泊锚地靠泊长度为1000m。 上闸首按一级水工建筑物设计，下闸首、闸室按二级水工建筑物设计；导航墙、靠船墩、停泊锚地均按三级水工建筑物设计，临时工程按四级水工建筑物设计。 本船闸承受单向水头，正向最大设计水头4.0m；输水系统采用平底板短廊道集中输水系统，上闸首采用格栅式围墙消能型式，下闸首采用水平环绕对冲简单消能型式。上、下游闸首工作闸门为钢质平板人字门。阀门为钢质平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。

XX枢纽工程位于XX市中心城区，坐落在XX高铁与XX路XX桥之间的XX河上，是XX运北片大包围最主要的防洪节点工程之一。枢纽由一座总净宽20m的节制闸和一座50m3/s的排涝泵站组成，其主要功能是防洪、除涝和改善城市水环境。

内容简介 **运河杭州段航道工程（第二设计段新坝船闸航段）第一合同段工程，已由XXX中标承建，并由XXX第一合同段项目经理部”，具体负责本工程的施工和管理。 **运河杭州段航道工程第二设计段新坝船闸工程位于杭州市萧山区义桥镇南**运河K31+681～K33+546处，是**运河沟通浦阳江和萧山内河的重要通航枢纽，它的建设对整个**运河杭州段的建设至关重要。 该工程经浙江省发展计划委员会（2001）216号文批复，建设规模为内河四级航道，500吨级船闸。 为了高效、优质完成本合同工程的施工，根据业主招标文件的要求，在投标文件施工组织设计建议书的基础上，综合考虑现场的情况，编制了本实施性总体施工组织设计。在该总体施工组织设计得到监理工程师的批准后。项目部将根据工程的进展情况，编制更加详细的船闸主体工程，上下游引航道工程、桥梁工程的实施性施工组织设计以及重要工序的施工方案。 一、概述 **运河自杭州三堡经钱塘江、浦阳江、西小江、曹娥江、四十里河、姚江、甬江，终于宁波甬江口，全长238km。**运河杭州段航道工程第二设计段新坝船闸工程位于杭州市萧山区义桥镇南K31+681~K33+546处，沟通浦阳江与萧山内河，它的建设不仅完善了萧山、绍兴的综合运输网，进一步促进了钱江沿岸地区的经济发展，而且对整个**运河杭州段建设至关重要。 该工程经浙江省发展计划委员会[2001]216号文批复，建设规模为内河四级航道，500t船闸，设计船型：500t级船队一顶二，一拖三，300t级船队一顶二，一拖四，100t船队一拖十二。防洪标准：上游引航道取浦阳江防洪（潮）百年一遇标准，下游引航道与下游内河防洪标准一致，桥梁标准（公路桥）：汽车—20级，挂车—100，通航净空：Hm=7.0m。

内容简介 1.2工程概况 xx航电枢纽工程是世界银行贷款项目，位于东经113o06＇11"，北纬27o38＇20"。地处湘江下游，在湖南省xx市上游24km处，下距湖南省省会长沙市108km。船闸土建工程（合同B）是xx航电枢纽的主要建筑物之一，布置在右岸台地上。船闸有效尺度为180×23×3.5m（长×宽×门槛水深），船闸设计水头10.8m，上、下游引航道总长1485m，底宽75m，一次可通行1个一顶四艘1000吨级驳船队。 本工程（合同B）主要包括船闸主体结构及上下游引航道工程，跨船闸公路桥工程，右岸沿河公路，相应土建工程范围的金属结构设备安装工程。上、下闸首均采用钢筋混凝土整体坞式结构。闸室采用分离式闸室、混凝土衡重式闸墙，透水底板。导航墙为混凝土半重力式墙。输水系统采用闸墙长廊道侧支孔分散输水系统。靠船墩采用圆柱式墩身，下游靠船墩采用嵌岩桩基础，上游靠船墩采用扩大基础。船闸工作闸门采用钢质人字门。输水阀门采用钢质平板阀门。闸、阀门启闭均采用液压启闭。检修闸门采用浮式检修门。闸室内设置浮式系船柱。

本资料为湖北水利枢纽工程船闸施工组织设计，共296页 概况： 兴隆水利枢纽由拦河水闸、船闸、电站厂房、鱼道、两岸滩地过流段及其上空的连接交通桥等建筑物组成。枢纽正常蓄水位36.2m，相应库容2.73亿m3，规划灌溉面积327.6万亩，规划航道等级为III级，电站装机容量40MW。 工程所在区域能源资源缺乏，枢纽挡水后最大水头差达7m左右，具有一定的水能资源，从水资源综合利用要求并有利于枢纽建成后的运行管理等方面考虑，应增加其发电功能。因此，兴隆水利枢纽的开发任务以灌溉和航运为主，兼顾发电。

XX航电枢纽位于XXXX市境内XX镇附近的XX干流河段上，是XX干流自下而上规划的第二个梯级，为一具有航运、发电、拦沙减淤、灌溉、旅游等效益的综合利用工程。枢纽工程坝址上距XX市约27km，下距XX河口（XX市）约68km。 XX船闸尺度如下所述，水级26.7m，通行2×1000t级船队，最大一次过闸总吨位4000t。 XX枢纽工程等别为一等，航道等级为Ⅲ级，XX船闸按Ⅲ级航道通航建筑物标准设计，船闸最大工作水头26.70m。闸室和上、下闸首为2级建筑物；上、下游引航道导墙及靠船建筑物为3级建筑物；临时建筑物为4级建筑物。 船闸上引航道外导墙长363m，由180m实体导墙和间距30m的6个靠船墩组成；内导墙为205m二次曲线段（y=x2/1000）和185m直线导墙组成，引航道停泊段宽77.54m。 下游航道外导墙由348m实体导墙和100m透空式导墙组成；内导墙有205m二次曲线段导墙、190m直线段导墙及207.5米的斜线段导墙 （其中包括间距30m的7个靠船墩）组成；航道停泊段宽75.89m。 闸室长180m，宽23m，外闸墙为重力式结构，内闸墙为衬砌式结构。 上下闸首各长45m，上闸首边墩最大墙高51.5m，下闸首边墩最大墙高38.0m。 船闸输水系统采用侧墙长廊道，闸室底横支廊道，顶缝加盖板出水型式。 船闸下引航道中部有一杨子溪冲沟，为减少该冲沟对下引航道口门区水流条件的影响，拟对该冲沟进行改造，改造后杨子溪沟全长321.26米，将溪沟洪水水流平行船闸内导墙导向下游，在下引航道口门区外排入江中。 XX船闸工作闸门采用人字钢闸门，上闸门高30.6m,下闸门高30.8m，单扇门叶宽13.8m；工作阀门采用反向全包弧型阀门，主要尺度为3.6×3.58×5.2m（高×宽×弧面半径）；检修阀门采用平板门，门叶尺寸4.40×4.40×0.55m（门宽×门高×门厚）。此外在输水廊道进口布置了12个拦污栅，闸室内布置了18个双层浮式系船柱，上下引航道布置了系船柱及爬梯等附属设施。

边坡支护工程主要在左岸岸坡，该地区置于2～4层砂质粘土岩夹长石细砂岩和砂岩上，地基岩体以微新为主，岩体强度和变形可满足该建筑物基础的承载和稳定要求，且具有以下特性： ⑴砂质粘土岩具有失水崩解，遇水易软化的工程特性； ⑵岩体总的是以粘土岩为主的软岩，地层产状缓倾坡外偏下游，平行层面软弱夹层较发育，岩体内发育有两陡一缓结构面，即：①N30～60°W/NE（SW）∠65～90°，顺坡展布；②N20～65°E/NW（SE）∠65～90°，垂直岸坡发育；③层面，倾角6～25°，缓倾坡外。边坡开挖将挖断坡角，致使岩层临空。经赤平投影分析，优势结构面组合存在有不稳定楔形体，整个左岸边坡稳定性较差，特别是上闸首即部分上游引航道内侧边坡岩体内还分布有缓倾坡外偏向下游的C2软弱夹层，其边坡稳定性更差，因此，需要对其加以支护。

本资料为航运开发工程及船闸工程围堰施工专项方案，共32页，格式为word。 工程概况： 确定围堰型式如下： 1、厂房横向围堰、泄洪闸横向挡水围堰及纵向临时围堰 上述围堰均为挡水围堰，没有过流要求。因土石围堰可充分利用当地材料，对基础适应性强，堰基易于处理，施工工艺简单，围堰拆除也较简单，本工程厂房横向围堰、泄洪闸挡水围堰及泄洪闸纵向围堰设计均采用土石围堰形式。 2、泄洪闸横向过流围堰 土石围堰抗冲刷能力、抗渗透能力及稳定性差。 混凝土围堰具有抗冲及抗渗能力大、断面尺寸小、易于与永久混凝土建筑物相连接、堰体可过水等优点，并且碾压混凝土围堰造价低，施工简便，可缩短工期。 综合以上，泄洪闸横向过水围堰采用碾压混凝土围堰，计划采用CSG贫胶渣砾料碾压混凝土围堰。 3、厂房土石纵向临时围堰 厂房土石纵向临时围堰同样只有挡水要求，同时具备干地施工条件，围堰堰型选择土石围堰型式。

一线船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，船闸级别为Ⅱ级。船闸规模为23×234×5（m）（口门宽×闸室长×门槛水深），上、下游主导航墙各长128.6m，上、下游靠船段各长340m，上、下游停泊锚地靠泊长度为1000m。 上闸首按一级水工建筑物设计，下闸首、闸室按二级水工建筑物设计；导航墙、靠船墩、停泊锚地均按三级水工建筑物设计，临时工程按四级水工建筑物设计。

目 录 第一章：总体概述 1 1、设计任务 1 2、工程简介 1 第二章：自然条件和施工条件分析 3 1、自然条件 3 1.1地形 3 1.2水文地质 3 1.3气象条件 3 2、施工条件 3 2.1建筑材料运输路径 3 2.2所需一般民工和掌握一定的技术均可充分保证 4 2.3水电资源 4 2.4工程期限 4 2.5 施工机械设备 4 第三章:施工方案设计 5 1、定性分析比较不同布置方案所产生的影响与结果 5 2、防渗排水方案 5 3、混凝土拌和站布置方案 5 4、仓库、加工厂布置方案 5 5、工地交通线路 5 第四章:工程量 7 1、工程量汇总表 7 第五章:施工方法设计 8 1、土方开挖 8 1.1确定开挖方法，划分开挖区 8 1.2堆土弃土区布置 8 1.3选择主要施工机械及数量 8 1.4根据计算工程量计划工人数 8 1.5设计布置挖土机械开行路线及运输工具运行路线 8 2、粘土铺盖 10 2.1 确定铺盖方法，划分铺盖区 10 2.2 选择主要施工机械及数量 10 2.3 根据工程量计算工期 10 2.4 根据计算工程量计划工人数 10 3、混凝土工程 11 3.1初步施工方案 11 3.2确定材料以及运输方式、安排运输设备和数量 11 3.3选择主要机械的型式，确定数量，安排机械进场时间 12 3.4 混凝土分层分块安排 12 3.5 优化安排总工期 13 4、砌石工程 13 4.1确定砌石方法，划分砌石区： 13 4.2选择主要施工机械及数量 14 4.3砌石人员安排 14 4.4根据工程量计算工期 14 4.5材料的选择及计算 14 5、土方回填工程 15 5.1确定回填方法，注意作业顺序 15 5.2选择施工机具及数量，计算工期和工人数 15 6、闸门、公路桥安装 15 第六章：施工进度计划 16 1、有效工日计算 16 2、初拟进度计划 16 3、 修正进度计划 17 4、编制汇总表 18 第七章：施工总平面布置 20 1、交通运输线路布置 20 2、输变电系统设计与线路布置 20 3、供水系统设计与线路布置 20 3.1生产用水 21 3.2 生活用水 21 3.3 消防用水 22 4、仓库和加工厂面积计算及布置（具体布置见图） 22 5、砂石料（含石块）堆场面积计算及布置 22 6、混凝土的拌和站及混凝土运输线路布置 22 7、回填土堆土区安排，弃土区面积计算及布置 23 8、临时行政文化生活设施面积计算及布置 23 9、基坑排水布置 24 10、总平面布置说明 24 第八章:设计成果 25 1、施工总平面布置 26 2、横道图 27 3、附表 28

某大闸位于长江中游南岸的一级支流～XX河口、XX省某地长江 干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄XX流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是XX排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

建筑物区出露地层主要为侏罗系上统遂宁组（J3S）和蓬莱镇组下段（J3P1）内陆河湖相沉积的粉砂质泥岩、泥质粉砂岩及砂岩。其次为第四系全新统崩坡积、坡残积、冲积等松散堆积。地层产状平缓，总体N30°～60°E/NW1°～3°，微倾左岸偏上游。

本图纸为某工业厂房船闸检修水泵设计施工图，包括平面图、剖视图、结构图等，内容详实，可供参考。

本图纸为：船闸工程电气设计方案CAD图纸，内容包括：低压配电系统图,配电干线系统图,照明平面图设计精准全面,内容详实，可供参考

工程概况： 本工程采用分期导流方式，利用双洲岛作为纵向围堰，一期围右岸汊河，二期围左岸主河床。 围堰防渗止水原则上采用高喷防渗墙的形式，一期上、下游横向围堰上部在枯水期采用粘土草袋挡水，汛期自溃，粘土草袋与围堰高喷防渗墙连接形成防渗整体。 高喷防渗墙造孔孔距为2000px，防渗墙成墙厚度为80~2500px；粘土防渗体采用1：0.25坡比，顶宽3m，内设防渗土工膜；自溃堰采用粘土草袋，坡比1：0.25，顶宽2.5m。

xx航电枢纽工程是世界银行贷款项目，位于东经113º06＇11"，北纬27º38＇20"。地处湘江下游，在湖南省xx市上游24km处，下距湖南省省会长沙市108km。船闸土建工程（合同B）是xx航电枢纽的主要建筑物之一，布置在右岸台地上。船闸有效尺度为180×23×3.5m（长×宽×门槛水深），船闸设计水头10.8m，上、下游引航道总长1485m，底宽75m，一次可通行1个一顶四艘1000吨级驳船队。

JTJ309-2005 船闸启闭机设计规范

本工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。

本工程为框架剪力墙结构，基础采用天然地基独立基础，地基持力层为（3-1）微风化石灰岩，地基承载力特征值为2000Kpa。建筑抗震设计类别为标准设防类（丙）类，场地设防烈度为6度，建筑耐火等级为一级，结构安全等级为二级。

水电站枢纽工程包括大坝工程、引水系统及厂房工程，大坝为浆砌单圆心双曲拱坝，坝高35.5m，坝顶宽3m，底宽6.4m，厚高比为1：0.18，坝顶设五孔溢流堰，不挂闸，为自由溢流。