某桥挂蓝施工方案-PDF

某桥北岸锚碇散索鞍基础为挖孔灌注桩, 共两根，基桩的中心线倾斜度均为23o、直径D=2.5米、深度L=13米，C30砼的方量为127.6m3；散索鞍支墩为两个倾斜的长方体，其尺寸为4.6m×3.0m×2.0m,C40砼方量为55.2m3。

15＃主墩距北岸约140m，桩基础采用水中钢管平台施工，混凝土浇筑采用泵送大流动性水下混凝土浇筑工艺，根据现场布置情况，混凝土输送需先经混凝土罐车运至岸边，再由设在岸边的混凝土输送泵经设于浮桥上的管道送至孔口的混凝土漏斗中。设计桩长为55m，混凝土设计方量为173m3,考虑成孔扩孔因素，预计每根桩浇筑量约190m3,根据拌和机和输送泵工作能力以及浇筑过程中拆除导管等时间预计浇筑时长10-12小时，拆除导管及其他故障排除最长停顿时间控制在30分钟以内，正常情况混凝土从出料经输送至入孔时间按30分钟计算。设计桩顶标高均在冰冻线以下，故浇筑完成后不对桩头混凝土做保温养护。热工计算按室外平均气温-10℃，入孔混凝土温度要求10℃以上。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

暗挖区间下穿某桥施工方案

xx部施工7#～15#墩水中承台，其中7#~9#墩承台为主引桥承台，10#和15#墩承台为过渡墩承台，11#~14#墩承台为主墩承台，各承台几何尺寸及承台砼方量见下表：

本标段为内乡至邓州高速公路第二合同段，长27.2公里，起止桩号K22+873～K50+073，位于南阳市淅川县境内。本标段的施工难点及重点为跨南水北调大桥。 本标段跨南水北调大桥上部结构形式为装配式预应力砼连续梁桥+（75+120+75）米预应力混凝土现浇变截面连续箱梁。位于半径3050m的左偏圆曲线上，桥梁全长426.56m，中心桩号K45+432。

XX大桥自XX0+623.27起，在横山侧跨县道X422后跨XX在5#墩处向右引出R匝道桥，L匝道桥主跨桥宽21m。 L匝道桥分左右两幅，左幅分为四联，依次为预应力混凝土连续刚构箱梁（40+70+40）+钢筋混凝土连续刚构箱梁（2×22.5+6×18.88）+钢筋混凝土连续箱梁（3×17.92）；右幅分为四联，依次为预应力混凝土连续刚构箱梁（40+70+40）+钢筋混凝土连续箱梁（22.89+24.34）+钢筋混凝土连续刚构箱梁（15.61+5×17.84）+钢筋混凝土连续箱梁（3×20）。

悬空凸面下方，做滴水凹线。（横梁、阳台、凸线条、挑檐翻边、窗上楣）。涂料面滴水线采用成品塑料滴水线条，石板面滴水线宽8MM，深5MM，石材厂预加工。

一、主要工程简介 　　XX县某大桥主桥上部结构采用三跨预应力连续箱梁，为变高度直腹板双向预应力连续箱梁，单箱双室断面。跨径布置为32m（边跨）＋49m（主跨）＋32m（边跨）。桥宽布置为3m（人行道）＋22m（机动车道）＋3m（人行道）。箱梁顶板宽14m，底板宽10m。

XX大桥自XX0+623.27起，在横山侧跨县道X422后跨XX在5#墩处向右引出R匝道桥，L匝道桥主跨桥宽21m。 L匝道桥分左右两幅，左幅分为四联，依次为预应力混凝土连续刚构箱梁（40+70+40）+钢筋混凝土连续刚构箱梁（2×22.5+6×18.88）+钢筋混凝土连续箱梁（3×17.92）；右幅分为四联，依次为预应力混凝土连续刚构箱梁（40+70+40）+钢筋混凝土连续箱梁（22.89+24.34）+钢筋混凝土连续刚构箱梁（15.61+5×17.84）+钢筋混凝土连续箱梁（3×20）。

根据设计图纸,左岸主墩基础置于漂卵石上，采用三层砼重力式扩大基础，其中第一层基础高2.5M,第二层高2.5M,均采用15#片石砼结构,第三层基础高3M,采用钢筋砼结构。 　

江西某桥建设工程施工方案，xx 至xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；

为了保证施工安全有效地进行施工，就要对缆索吊、猫道的拆除进行技术、生产等进行安排。缆索吊的拆除包括：牵引系统、起重系统、跑马、缆索吊承重绳拆除等。在主缆防护、检修道安装等工作完成后便进行猫道的拆除工作，猫道拆除包括：猫道改吊绳、侧网、扶手绳、猫道面网、横梁、猫道承重绳、锚固预埋件、猫道平台及预埋件拆除等。拆除顺序为先中跨后两边跨。此两项工作是目前上部结构施工中最关键的工序，也是最危险、最难的工作，施工中特别注意安全、协调施工。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。 目前左、右幅6#～8#跨已浇筑完毕并已完成张拉、管道压浆,具备桥面铺装条件。其余各跨依施工进度也将逐步达到桥面铺装条件。 桥面铺装采用4cm沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-13）及6cm中粒式沥青混凝土（AC-20），其下为8cm防水C40混凝土，抗渗等级W6。现浇箱梁桥桥面铺装5241m2，混凝土总量为419.3m3。

引桥上部结构采用多孔一联的25 米先简支后连续小箱梁，按双幅布置，小箱梁梁高1.4 米，预制梁宽：中梁2.4 米，边梁2.85 米，底宽1.0 米，湿接缝宽0.75 米。

11＃墩菱形挂蓝拟采用“钢绞线配合千斤顶模拟施加力”的方式在托架进行施压，施压目的主要通过测量观察各施压节点处的变化以检验挂蓝的稳定性、安全性及变形等。

挂蓝施工横梁结构及吊杆设计图，可供参考下载。

菱形挂蓝全套图，详细介绍了不同施工阶段挂篮的不同施工状态，并附有详细的工程量清单。可作为同类桥梁施工的参考。

桥梁前支点挂蓝总体布置图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

随着我国交通运输事业的迅速发展，新技术、新材料、新工艺、新设备的大力推广，桥梁施工难度的不断增大，如何进一步提高设计施工水平，加快施工进度，确保工程质量，使我国的桥梁建设事业迈向新的台阶，是广大工程技术人员和桥梁建设者所肩负的伟大使命. 本设计以《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）为依据，结合中堂大桥施工实例，并参考其它相关文献，采用简化计算理论进行力学建模，运用Midas/Civil结构计算软件对0#、1#块托架、菱形悬臂挂篮进行了设计计算，对悬臂浇筑挂篮施工连续梁桥的施工方案进行了总体说明，给出了连续梁桥上部结构的施工流程、主要技术要点和箱梁预应力施工工艺，参考了相关外文期刊并作出了翻译，通过Auto CAD 和手工制图方式对托架、挂篮等临时结构的构造尺寸图进行了绘制.

a) 悬空凸面下方，做滴水凹线。（横梁、阳台、凸线条、挑檐翻边、窗上楣）。涂料面滴水线采用成品塑料滴水线条，石板面滴水线宽8MM，深5MM，石材厂预加工。

一、工程概况 　　A．某桥为XX互通6-20m连续箱梁主线桥，桥梁全长125.06m，桥梁上部结构为钢筋混凝土连续箱梁；下部为桩柱式桥墩、肋式桥台、钻孔灌注桩基础。 　

一、工程概况 　　西安市某桥由主桥和引桥两部分组成，全桥长484.66m。主桥为独塔不对称双跨式钢—混凝土组合斜拉桥，主桥布置为145m+48m+42m,其中145m跨为钢箱梁，48m和42m跨为预应力混凝土箱梁；引桥为两联（4×35米+3×35米）七跨预应力混凝土连续箱梁结构。 

主墩17号、18号为低桩承台基础，17#墩为Φ2.0--Φ2.3m变径钻孔灌注桩，自-38m以上至承台底为Φ2.3m,18#为Φ2.0m钻孔灌注桩。每墩26根桩，其中18号墩包括2根备用桩，钻孔深度均超过100m。主墩基础施工先搭设钻机平台，进行钻孔灌注桩作业，后下钢围堰进行承台、墩身施工，根据桥址工程地质、水文特征，主墩钻机平台采用水上施沉钢管辅助桩，吊安型钢梁及万能杆件主桁梁，形成钻机作业平台后进行钻孔灌注桩施工。

本工程规模大、结构复杂、施工技术难度大，但近几年来，我公司已完成类似水上悬臂浇注桥梁多座，施工经验十分丰富，而且在安徽施工了几座大型水上桥梁，因此我公司对该地区地质情况，水中基础施工具有特殊的了解和经验，在当地及安徽省具有良好的信誉。

本图为中建贝雷片挂蓝设计图纸，主要为贝雷片组装灌篮的钢结构设计，并附有详细的荷载，可根据桥宽进行加宽设计。可作为同类桥梁施工挂篮设计参考。

本挂蓝加工安装均简单，可承载跨度不大于120m悬臂现浇箱梁。 　　挂篮主纵梁采用I55B工字钢组焊而成；前上横梁为2I45B工字钢组成的焊接梁结构，后上横梁由型钢组焊而成；后锚采用在箱梁顶预留眼孔穿锚杆，利用分配梁的合理分配形式形成后锚系统；挂篮外模采用新制大块钢模，内模采用组合钢模，内外模骨架均由型钢焊接组拼而成。 　　图纸含：挂篮总体布置图、斜拉带构造图、挂篮主纵梁构造图……共计5张。设计于2014年 　　

本文档为某公司挂贴釉面砖施工方案。内容包括釉面砖施工概况、质量等。内容详尽，仅供参考。

资料目录 1. 前言 2. 特点及适用范围 2.1 挂篮悬浇的特点 2.2 适用范围 3. 施工流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 连续箱梁悬浇法是目前公路、铁路工程中大跨径梁较常用的一种浇筑方法，它无须搭设落地支架，无须大型起重与运输机具，主要设备只需一对能行走的挂蓝。悬臂现浇混凝土施工就是在已建成的桥墩上，利用施工挂篮在桥墩两侧对称逐节段浇筑箱梁混凝土，待混凝土达到规定的强度后张拉预应力钢束，再移动施工挂蓝至下一节段箱梁施工，使悬臂不断接长，直至进行逐跨合拢

本工程为鄂黄长江公路大桥是跨越长江的特大型桥梁，全长2670m，其中主桥长990m，为五跨一联双塔双索面预应力混凝土边主梁斜拉桥。主梁断面全宽27.7m，采用预应力混凝土双肋板式截面，边肋宽1.7m，高2.4 m顶板厚0.32m，设双向2%横坡，横隔板的基本间距是8m。主塔两侧标准梁段的悬臂浇筑需采用牵索式挂篮。本设计图为适用于鄂黄长江公路大桥施工之用的牵索式挂篮。图纸内容：设计说明，材料数量汇总表，主梁浇注循环图，挂蓝总体布置图， 主纵梁结构图，主纵梁附件结构图，主纵梁弧型首结构图，前横梁及连接构造，中(后)横梁及连接构造，挂钩结构图等。

运河西路某桥悬浇合拢段施工方案，内容详实，可供参考。

3#桥是5#路跨越环城河进入xx新城的重要桥梁，定位为城市景观桥，桥型为单跨钢桁架拱桥。桥梁净跨52m，全长58.48m。桥梁横断面全宽16m，设置双向两车道，两侧各设3.5m人行道。 承台：0#台厚4.5m，顺桥向长17.6m，横桥向长18.3m,承台顶标高3.2m；1#台厚5m，顺桥向长14.5m，横桥向长18.3m，承台顶标高3.7m；承台与河岸平行，与道路中心线斜交60。